ХОЗЯЕВА ДОРОГ /Из истории зарождения и становления службы ГАИ на Минщине

Андрей ТИСЕЦКИЙ — СЫЩИК от ИСТОРИИ
«Беларуское историко-детективное агентство»

В редакции 08.06.2016г.

Печатную версию смотрите в №3(63)2016г. журнала «МИЛИЦИЯ БЕЛАРУСИ»

Фото добавляются

Официальной датой образования ГАИ как отдельной милицейской структуры в системе наркомата внутренних дел СССР считается 3 июля 1936 года. Однако только в 1953 году был образован отдел ГАИ УВД Миоблисполкома и стали образовываться первые отделения ГАИ в районах области. В связи с 80-летием создания службы в целом, хотелось бы вспомнить и некоторых ее первых сотрудников, в частности. Для этого обратимся к их биографиям, воспоминаниям и сохранившемуся в семейных архивах фотографическому материалу.




Фото: сотрудники ОГАИ УВД Миноблисполкома. 1967 год на 50 лет Советской Милиции.

П.И.Солдатенко

Среди самых старых и заслуженных сотрудников ГАИ Минского региона безусловно следует назвать Петра Илларионовича Солдатенко, 02.12.1929 г.р., уроженца г.Бобруйска. В детстве ему пришлось познать все тяготы немецкой оккупации. Как сын полка прошел со своим 299-м стрелковым полком 11-Армии генерал-лейтенанта И.И.Федюнинского тяжелые версты войны от Новозыбкова до Бобруйска. Закончил Бобруйский автотракторный техникум – кузницу кадров ГАИ.

Службу в органах внутренних дел начал в 1951г. госавтоинспектором Главного Управления милиции республики. В соответствии с постановлением сентябрьского Пленума ЦК КПСС в январе 1954 года бюро Минского обкома направляет П.И.Солдатенко на работу в сельское хозяйство. Последовал приказ МВД об увольнении из милиции и направлении в распоряжение Смолевичского РК КПБ. Так, старший госавтоинспектор ГАИ республики стал старшим автомехаником 2-й Смолевичской машинно-тракторной станции, которая базировалась в деревне Станок-Водица Заболоцкого сельсовета.


Фото: Солдатенко П.И. 1951г.


Фото: Солдатенко П.И. в своем кабинете в центральном аппарате ОГАИ Республики. 1952г.

П.И.Солдатенко много внимания уделял совершенствованию ремонта автотракторной техники, занимался рационализаторскими разработками. В 1956 году в практике работы МТС республики был внедрен его стенд для обкатки коробок передних передач и задних мостов тракторов ДТ-54 и АС ХТЗ «НАТИ”. А через год Министерство сельского хозяйства рекомендует в производство новое изобретение – съемник бортовых ведущих шестерен трактора С-80. Его имя заносится на республиканскую «Доску почета» передовиков сельского хозяйства Беларуси.

В январе 1959-го Петра Солдатенко снова направляют на работу в милицию, в Смолевичский РОВД, на должность старшего госавтоинспектора. Через несколько лет, с образованием в райотделе отдельной службы, он станет ее первым начальником. По стопам отца пошли и сыновья: Борис и Николай, также в будущем сотрудники ГАИ.

Первыми подчиненными и коллегами Петра Илларионовичами стали И.Козырев, М.Равина, П.Гвоздев, И.Синюкович.


Фото: Солдатенко П.И. 1959-нач.1960-х.


Фото: Солдатенко П.И. (2-й слева) у здания Смолевичского РОВД. 1959-нач.1960-х гг.



Фото: у стационарного поста ГАИ в Смолевичах. госавтоинспектора и дружинники. Солдатенко П.И. — 1-й слева. 1967г.




Сканы грамоты Солдатенко П.И.


Фото: Солдатенко П.И. в последние годы работы в милиции.


Фото: авария под Смолевичами. 1970/80-е гг.


Фото: вручение переходящего вымпела госавтоинспектору Смолевичского РОВД Кеда А.В. Вручает начальник отдела Глушаков Ф.Е. Январь 1980г.

Исторический экскурс по некоторым ОГАИ райотделам Минщины

Согласно воспоминаниям полковника милиции в отставке А.И.Болотина, много лет возглавлявшего Минскую областную организацию ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск, перешедшего в конце 1962г. на работу в Дзержинский РОВД, первый состав его ОГАИ возглавлял Владимир Васильевич Булда, впоследствии сменивший фамилию на Адамович. В состав автоинспекции входили Александр Васильевич Колесник, Иосиф Александрович Хвалей, Константин Владимирович Мельников, Федор Федорович Адашкевич.



Фото: старший госавтоинспектор И.А.Хвалей проверяет ход несения службы госавтоинспектором М.М.Боровцовым на посту ГАИ.

По Слуцкому РОВД удалось найти фотографию со строевого смотра сотрудников ОГАИ 1960-х на мотоциклах, основном транспортном средстве службы даже в 70-е.

В семейном фотоальбоме бывшего замначальника Несвижской милиции Марьяна Иосифовича Янчевского сохранилась фотография середины — второй половины 1950-х, на которой последний, тогда еще участковый инспектор по сельской местности, запечатлен сидящим на мотоцикле. Рядом справа — 1-й(?) начальник ОГАИ Несвижского РОВД ст.лейтенант Пахомов.



А на 1959 год старшим госавтоинспектором ОГАИ Несвижского РОВД являлся «отличник милиции» Назарчук.

Человеком-легендой Солигорского РОВД в свое время являлся Сергей Сергеевич Делендик (1927-2010), урож. д.Зажевичи Солигорского района, участник ВОВ.С 1953 по 1983 год — в милиции. Сначала в Гродно, Борисове, Любане. С 1965г. – в Солигорске. Участковый, госавтоинспектор, начальник ОГАИ, вневедомственной охраны. До сих пор пожилые водители города и района скульптуру шахтера с отбойным молотком в руках, стоящую на перекрестке д.Радково, называют «Делендик с компостером», тепло о нем вспоминая.


Фото: Делендик С.С. после демобилизации из Советской Армии. Нач.1950-х.


Отделение ГАИ в Березинском РОВД было образовано только в 1987 году. Первым его начальником был Громов Владимир Тимофеевич. Отделение насчитывало 7 человек: начальник отделения, старший госавтоинспектор, инспектор по дознанию, старший инспектор ДПС и 3 инспектора ДПС. В отделении имелось 3 единицы техники: УАЗ – 469 и 2 мотоцикла.





Первым дипломированным сотрудником ГАИ в Крупском РОВД стал, пришедший туда на работу в начале 1960-е, Сухов А.А. В эти же годы прибыли туда на работу по направлению партийных и комсомольских органов Борисов Д.И., Ходосевич В.В. А самым заслуженным из сотрудником районной госавтоинспекции, из числа ныне здравствующих, является Леонид Михайлович Косточко, пришедший на работу в милицию в 1970-е, и ставший впоследствии во главе службы. Ушел на пенсию с должности заместителя начальника ОВД по рабо¬те с личный составом, начальника кадрового аппарата Крупского РОВД.

ОГАИ Жодинского ГОВД

Первым сотрудником Жодинского ДПС ГАИ поселкового отделения, а с 1965г. -городского отдела внутренних дел работал Иван Иванович Лущик, ставший в последствии старшим госавтоинспектором отдела милиции. В последствии на эту должность пришел работать Букат Иван Петрович.








И.И.Лущик на линии. Конец 1950-х-нач.1960-х.


И.И.Лущик у стационарного поста ГАИ.


Лущик с начальником государственной пожарной инспекции Борисовского РОВД З.М.Корицким. Вторая половнина 1960-х.




И.И.Лущик с дружинником на линии. Вторая половина 1960-х.


И.Лущик с пропагандистской бригадой «Декада безопасности движения». Конец 1960-х-нач.1970-х.



Лейтенант милиции И.И.Лущик


Старший госавтоинспектор И.П.Букат (крайний справа) с руководством Жодинского ГОВД. Нач. 1970-х..

Плещеницкий РОМ

Первым сотрудником ГАИ обслуживавшим район (ликвидирован в 1962г. Плещеницкий РОМ ликвидирован в 1965г.)со слов бывших сотрудников местной милиции являлся Вячеслав Максимович. В то же время по линии ГАИ в то время работали и местные участковые инспектора.


УИМ Плещеницкого РОМ В.М.Вильтовский работает на линии по линии ГАИ. 1965г.



Г/п Плещеницы Логойского района. Вторая пол.1960-х. Техосмотр личного мото и автотранспорта граждан на центральной площади местечка.

ОГАИ Борисовского ГО/РОВД


Самый большой и самый протяженный район Минщины — Борисовский. По диагонали -120км! Через него проходит и 41 км главной трассы страны Брест – граница РФ. Сам Борисов – крупнейший райцентр области. Поэтому именно на плечи сотрудников ГАИ РО/ГОВД (сейчас объединенный РУВД) в свое время легла самая большая нагрузка по обеспечению соблюдения ПДД и профилактики правонарушений и преступлений на дорогах столичного региона.

Бывший начальник отделения ГАИ Борисовского ГОВД, майор милиции в отставке Феликс Мечиславович Кякшто (1974-1986 годы) в свое время вспоминал:


Фото: Кякшто Ф.М. 1980-е.


«До 1960 года в Борисове имелась лишь одна асфальтированная улица Магистральная (ныне ул.Гагарина). Только проспект Революции, улицы Труда, 30 лет ВЛКСМ, Горького, 3-го Интернационала и Лопатина были с булыжниковым покрытием, остальные без благоустройства.

В конце 1950-х всю работу по дорожному надзору и контрою за техсостоянием транспорта в городе осуществляли под руководством П.М.Царика госавтоинспектора В.Е.Хацкевич, А.С.Мацкевич, инспектора ДПС Б.С.Лытин, и В.М.Хацкевич.

В части организации дорожного движения работниками ГАИ в то время работа проводилась незначительная. Кое-где были установлены дорожные знаки, светофоров не было вообще. Автомобильный транспорт был в основном сосредоточен в таких крупных хозяйствах, как автобусно — таксомоторный парк, автопарк №1 и автоколонна №2421 – преимущественно автомобили ЗИС-5, ГАЗ-51 и «Урал». Всего в пределах тысячи единиц. В личном пользовании жителей города и района находилось до 100 легковых автомобилей и около 120 мотоциклов.

В связи с расширением международного туризма для обслуживания трассы Брест-Минск-Москва при ГОВД в 1960 году создали отделение ГАИ из 9 сотрудников (И.Белоножко, А.Демидов, А.Неклюдов, Ф.Кунец, Ф.Кякшто, Ф.Шклейник, Г.Богдан, Б.Лытин, В.М.Хацкевич). Надзор за движением на трассе осуществлялся круглосуточно с регистрацией проходящего транспорта на стационарном посту. Отделение было оснащено 4 тяжелыми мотоциклами М-72 и МТ, и одной автомашиной ГАЗ-69, из средств связи имелся только телефон.



Фото: Иван Минович Белоножко на берегу р.Березина. 1960г.

Первый светофор был установлен в 1963 году на перекрестке улиц 3-го Интернационала и Комсомольской, а в 1964-м году еще один – на пересечении пр-та Революции и ул.Орджоникидзе.

С 1963-го по 1974 год по городу Борисову работала только группа инспекторов из 3-х человек, остальные работники ГАИ были сосредоточены в отделении ГАИ при РОВД».


Фото: госавтоинспекторы Борисовского ГОВД несут службу на празднике на пр.Революции напротив в городской парк. 1-й слева — Залещенок. Начало 1960-х.


Фото: госавтоинспекторы Борисовского ГОВД несут службу в городе. Начало 1960-х. Крайний слева — Кякшта Ф.М., справа — Белоножко И.М.


Фото: инспектор ДПС ГАИ Борисовского РОВД Кульша на линии. 1960-е.


Фото: госавтоинспектор Борисовского РОВД Лихмант И.Л. на линии. 1960-е.

А самым первым сотрудник ДПС ГАИ Борисовского РУВД является ныне здравствующий Косточко Н.А., старейший же районный участковый — «анискин», 1929г.р.





Фото: последнее служебное удостоверение Косточко Н.А.

В 1957 году Николай Андреевич стал первым милиционером-водителем единственной на то время автомашины ГАЗ-51 Борисовского РОВД. В 1958-м году он был переведен на введенную должность инспектора дорожного надзора в городской милиции.

Из воспоминаний ветерана МВД:

«Приходилось дежурить на первом в городе стационарном посту ГАИ по ул.Спортивной. Одной из задач поста была регистрация проходящих иностранных автомашин. Как-то зимней ночью, когда я дежурил на посту, к нему подошли два незнакомца. Впоследствии оказалось, что это были бывшие заключенные, освободившиеся из колонии на ст.Новосады. Однако выйдя на свободу, они сразу собрались совершить преступление. Для чего решили завладеть моим табельным оружием. Зеки попытались на меня напасть, но я дал им отпор. Одного задержал, а второму удалось скрыться. В ходе инцидента из кобуры выпал мой ПМ. Нашел я его в снегу только утром. А надо сказать, я сильно струхнул, так как подумал, что пистолет оказался в руках второго преступника, и он его мог использовать для совершения преступлений. К слову последний так и не был установлен, а задержанный мною, был в очередной раз осужден к лишению свободы. Через некоторое время после этого происшествия я, по моей просьбе, был переведен на должность участкового инспектора в районный отдел милиции».

Удалось разыскать и одного из первых сотрудников службы Белоножко Ивана Миновича. Оказалось, что по возрасту он самый старый из ныне здравствующих ветеранов службы ГАИ РУВД. Родился он в 1925 году в д.Моисеевщина, тогда Холопеничского, а теперь Борисовского района. В 1943-м был угнан на работу в Германию, где после освобождения Красной Армией был призван в ее ряды и прослужил по 1947 год. Проработал в ГАИ 3,5 года (1960-1963). Потом еще несколько лет посвятил производству УЖ-15/14 ст.Новосады (1966-1970), где работал зам.начальника планово-производственного отдела.

Среди самых старых и заслуженных сотрудников отделения следует выделить Л.Ф.Залещенка и Н.И.Жавнера.

Леонид Филлипович Залещенок, 1928-2014), урож.д.Хрост Борисовского района, поработал и участковым инспектором по Неманицкому сельскому Совеету в РОВД, а потом большую часть своей службы в милиции — в ДПС ОГАИ ГОВД.


Фото: Залещенок Л.Ф. 1960-е.



Фото: Залещенок Л.Ф. несет службу на улице Борисова. 1960-е. Согласно мероприятия по безопасности дорожного движения зачитывает в громкоговоритель основные пункты Правил ПДД.




Фото. Залещенок Л.Ф. (крайний слева) у своей личной автомашины «Запорожец», используемой как рабочий транспорт ДПС ГАИ. Начало 1970-х.

Старейшим из ветеранов службы, ныне проживающих в самом Борисове, является один из самых опытнейшего в свое время госавтоинспекторов города Николай Илларионовича Жавнер, 1933г.р., урож. Крупщины, посвятившим службе ГАИ 19 лет (1956-1973). О квалификации сотрудника говорит, например, тот факт, что на начало 1970-х лично им были установлены все водители транспортных средств, совершившие наезды на пешеходов без присутствия на местах свидетелей, и скрывшиеся с места происшествия.


Фото: Жавнер Н.И. 1973г.

Из воспоминаний ветерана службы:

«В 1950-60-е в городе был стационарный пост ГАИ по ул.Спортивной. Когда открыли туристическую трассу (сейчас М1) то в обязанности дежуривших на посту госавтоинспекторов входило фиксировать в специальном журнале все иностранные проезжавшие автомобили. И вот как-то тоже уже в 1960-е, или даже в самом конце 1950-х на пост ко мне заезжает сотрудник КГБ в штатском, предъявляет свое служебное удостоверение и говорит, что где-то через полчаса через пост будет ехать иностранный гражданин и моей задачей будет проследить, чтобы он никуда в городе не заехал, а поехал только транзитом, как записано в его согласованном в посольстве маршрутом в путевом листе. Примерно через полчаса действительно возле поста появилась иномарка с иностранными номерами, которая свернула в сторону ж/д вокзала. Я на мотоцикле последовал за автомашиной, обогнал ее, дал сигнал водителю остановиться и предъявить документы. У того действительно в маршрутном листе не значилась остановка в Борисове. Водитель оказался эмигрантом, сказал, что у него возле ж/д вокзала проживает сестра, и он хотел бык ней заехать. Однако пришлось ему уступить моему требованию и продолжить движение по заданному маршруту».

Именно у Николая Илларионовича Жавнера мне, наконец, удалось получить полную информацию о первых 3-х начальниках ГАИ ГОВД. С его слов, последовательность их замещения была такова:

Царик Петр Моисеевич, выпускник Бобруйского автотракторного техникума. Перешел на работу в УВД Миноблисполкома на должность начальника отдельного дивизиона ГАИ, обслуживавшего туристическую трассу.
Его сменил Василий Донской, а его в 1959-м (?) году Мацкевич Александр Семенович, 1934г.р., урож. д.Пашково Поставского района, выпускник Харьковского училища МВД СССР.


Фото: Мацкевич А.С. (сидит на мотоцикле). Конец 1950-х — начало 1960-х.


Фото: Мацкевич А.С. Конец 1950-х.


Следующим начальником городского ОГАИ стал бывший армеец-танкист, фронтовик Лапаев Никифор Иванович, 1926 г.р., ранее служивший в в.г.Печи.

Фото: Лапаев Н.И. 1960-е.

В мае 1974 года, в результате реорганизации госавтоинспекции, в Борисовском ГОВД вновь формируется отделение ГАИ, которое возглавил капитан милиции Ф.М.Кякшта.


Фото: Кякшта Ф.М. у стенда ГАИ в ГОВД. 1970-е.


Фото: Кяшта Ф.М. вручает права молодому водителю у здания ДОСААФ. Первая половина 1970-х.

В 1986 году его сменил Петр Михайлович Алейник (1986-1992) — последний начальник ОГАИ ГОВД советского периода.



Фото: 2-й слева Алейник П.М., 3-й слева госавтоинспектор Хацкевич А.И. несут службу на празднике на центральной площади Борисова. 2-я пол. 1980-х.


Фото: Алейник П.М. нач. 1990-х.




Фото: сотрудники ОГАИ Борисовского ГОВД. 1983г. Слева-направо: 1.Шинкевич Ю.А., 2.Ворошилин В.Я., 3.Прошкин А.В., 4.Шишло Н.С., 5.Шапчиц П.И., 6.Лемешев А.П., 7.Лихмант М.И., 8.Райкевич В.В., 9.Хаецкий В.Э.



Фото: работает патруль ДПС ГАИ. Уль. Начало 1980-х гг.



Фото: отличник ОГАИ Борисовского ГОВД Курган у знамени УВД Миноблисполкома. Нач. 1980-х гг.

Что касается районного отдела милиции, то ветераны указывают на то, что первым начальником ОГАИ тут был Александр Борисович Азаров, 1927г.р., участник Великой Отечественной войны, перешедший в милицию из Советской Армии после сокращения ее штата на 1,2 млн чел. в начале 1960-х. Сразу служил в паспортном столе, а потом госавтоинспектором в Дзержинском РОВД. Ушел в запас в звании майора.


Фото: Азаров А.Б. на линии. Нач.1960-х.

В первом составе районного ОГАИ работали А.Демидов, Ф.М.Кякшто, Ф.М.Кульша, И.Л.Лихмант.


Из ныне здравствующих следует выделить бывшего начальника службы Козака А.С., подполковника милиции в отставке, 1949г.р., урож. г.Любань, сына солдата Великой Отечественной, прошедшего связистом через всю войну и возвратившимся живым с полной грудью боевых наград. Анатолий Семенович пришел работать в районку в 1972-м, а уже в 1974-м возглавил ее ОГАИ. На этой должности проработал аж по 1997 год! Потом перешел на работу в МРЭО. Как начальник отделения многое сделал по оснащению его автомобильной техникой и расширению штатов. В своей работе делал ставку на работу с общественность, руководством сельхозпредприятий и профилактику правонарушений и преступлений на дороге среди простого населения района.



Фото: техосмотр в колхозе «Маяк коммунизма» в д.Веселово Борисовского района. 2-й слева Козак А.С. 3-й директор колхоза Герой Социалистического труда Юданов Ф.В. 1970-е.

В 1974 году создается отделение РЭП (МРЭО) во главе с Лихмантом И.Л., 1939 г.р., урож. пос.Елизово Осиповичского района, сыном бывшего партизана, а потом сельского участкового- «анискина», выпускником Бобруйского автотракторного техникума, которому в 1972 году был вручен переходящий вымпел «Лучшему работнику ГАИ УВД Миноблисполкома». Первым помощником Игоря Леонидовича был А.Демидов. А на 1990 год под его руководством в службе работали В.Ванагель, Г.Кувшинов, Е.Пастушкова, Б.Солдатенко, А.Решетник, Н.Шишло.


Фото: Лихмант И.Л. у первой автомашины ОГАИ Борисовского ГОВД.


Фото: 2-й слева Лихмант, 3-й — госавтоинспектор Алейник П.М. несут службу на празднике в Борисове возле Дома Культуры. 1970-е.


Фото: Лихмант И.Л. на тренировочной площадке у старого здания МРЭО. 1980-е.


Фото: сотрудники МРЭО В.Ванагель, И.Лихмант, Г.Кувшинов, Е.Пастушкова, Б.Солдатенко, А.Решетник, Н.Шишло. 1990г.

При исполнении служебных обязанностей – в процессе осмотра места ДТП в темное время суток, 3 сентября 1979 года погиб госавтоинспектор ГАИ Борисовского ГОВД старший лейтенант милиции Карпов Леонид Петрович. Его сбил ехавший на автомашине пьяный офицер армеец. Имя сотрудника милиции увековечено на мемориальной доске на валуне, установленном возле здания Борисовского РУВД.


Л.П.Карпов


Л.П.Карпов с сыном.




Л.П.Карпов. Вторая пол.1960-х.


Свидетельство о смерти.







Похороны Л.П.Карпова.

В ДТП погиб и борисовский госавтоинспектор Михаил Сикора.

Если же говорить о самых известных ДТП на Минщине, то, безусловно, это авария под Смолевичами, имевшая место 4 октября 1980 года, в результате которой погиб первый секретарь ЦК КП БССР Петр Миронович Машеров.

Игорь Леонидович Лихмант, например, как и многие другие, считает, что авария эта не была случайной, а была подстроена высокими функционерами из Кремля. Мнение это основано на глубоком знании обстоятельств дела, а также личного общения с оставшимся в живых водителем грузовика Николаем Пустовитом. Он был признан — назначен виновным в нарушении правил безопасности движения, повлекшим смерть 2-х и более лиц. Пустовит получил 15 лет лишения свободы, с отбыванием наказания в колонии общего режима. В 1982 году ему сократили срок по амнистии, а в 1985 году освободили. Выйдя на свободу, он сдавал экзамены на восстановление прав вождения лично начальнику Борисовского МРЭО ГАИ.

P.S.

За десятилетия своего существования служба ГАИ претерпела значительные изменения по поставленным перед ними задачам, структуре, штатам, оснащению, квалификации. На современном этапе своего развития это устоявшаяся структура МВД, оснащенная самым современным автотранспортом и техническими средствами. Работают там профессионалы со средне-специальным и высшим образованием. Но многим из того, что им сейчас по плечу, они обязаны своим предшественникам.

Образцы послевоенных прав на вождение мотоциклом и автомобилем:

















03 июля 2016 года