Україна
  • 4107
  • В Турции хотят установить украинские двигатели на все боевые дроны

    korrespondent.net/ukraine/4380595-v-turtsyy-khotiat-ustanovyt-ukraynskye-dvyhately-na-vse-boevye-drony
    Технология авиационной промышленности Украины – на высшем уровне, на уровне мировых стандартов, считает Халюк Байрактар.
    Турецкая военная компания Bayrak Makina в производстве беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) использует украинские двигатели. Сейчас они применяются на дронах нового поколения Akinci, а в дальнейшем их планируют устанавливать на всю продукцию компании. Об этом сказал гендиректор компании Baykar Makina Халюк Байрактар в эфире телеканала Дом.

    ПО ТЕМЕ
    БПЛА с украинским двигателем побил рекорд высоты
    БПЛА с украинским двигателем побил рекорд высоты
    9 июля 2021, 17:19
    По его словам, среди соседних с Украиной государств компания Bayrak Makina первая, кто обратил внимание на украинские технологии и предложил полномасштабное сотрудничество, которое было заключено в 2018 году.

    «Технология авиационной промышленности Украины – на высшем уровне, на уровне мировых стандартов. И нам есть что друг другу дать в этом сотрудничестве… Мы уверены в том, что усилиями наших ученых, турецких и украинских, мы выйдем на новые горизонты по производству качественных беспилотных летательных аппаратов», – сказал Байрактар.

    Он отметил, что направление строительства БПЛА будет развиваться, поэтому будет расширяться и сотрудничество с Украиной.

    «В наших планах также производство модернизированной техники, более современных летательных аппаратов. И мы намерены на всю нашу технику, которая будет производиться в ближайшее время, устанавливать двигатели украинского производителя», – заявил гендиректор.

    Байрактар продемонстрировал беспилотник нового поколения Akinci, на который устанавливаются украинские двигатели.

    «Это одна из наших сейчас главных новинок. Ударный беспилотный аппарат Akinci, который оснащен украинским двигателем. Это технология, которой сейчас в мире обладают буквально считанные страны. Две-три страны. Это беспилотный аппарат нового поколения, он будет способен работать на стратегических дальних маршрутах», – сообщил он.

    Производство по изготовлению беспилотников можно организовать и в Украине, считают в турецкой компании.

    «Все зависит от Украины. Если она будет заинтересована в производстве подобных летательных аппаратов, Турция с удовольствием готова к сотрудничеству, к реализации совместных производственных программ. Безусловно, для стран, которые столкнулись с проблемой защиты, сохранения своей территориальной целостности, продукция нашего предприятия и эти технологии являются стратегически важными», – подчеркнул гендиректор.

    Компания Bayrak Makina также известна своими беспилотниками Bayraktar TB2. Это ударный оперативно-тактический средневысотный дрон с большой продолжительностью полета – более 12 часов. Bayraktar TB2 может выполнять разведывательные действия и поражать цели высокоточными ракетами и бомбами.

    Напомним, в ноябре 2018 года Украина купила у Турции беспилотники Bayraktar на сумму 69 млн долларов. В контракт были включены шесть боевых дронов, две станции управления и 200 управляемых ракет.

    А в марте 2021 года стало известно, что в Турции приступили к сборке очередных дронов для Украины. Киев намерен приобрести еще 12 боевых комплексов Bayraktar TB2. Каждый из них имеет четыре ударно-разведывательных беспилотника.

    62 комментария

    avatar
    Интересно, а почему Украина сама не производит дроны? Тем более это одна из немногих стран, которые способны строить самолёты с нуля до выпуска?
    Ну, с ракетами в Днепре понятно — не заказывает правительство. Но дроны это другая категория.
    -1
    avatar
    Интересно, а почему Украина сама не производит дроны?
    Это называется «специализация» и международное разделение труда.
    0
    avatar
    И что в этой спесиализации поставляет миру Украина?
    -2
    avatar
    Тем более это одна из немногих стран, которые способны строить самолёты с нуля до выпуска?
    Полного цикла у нее никогда не было.
    Интересно, а почему Украина сама не производит дроны?
    потому, что она уже не в состоянии произвести даже банальный полковой миномет 38 года
    -2
    avatar
    Полного цикла у нее никогда не было.

    Неправда. Малые самолёты Украина выпускает и сейчас.
    Пример

    Кризис вызван политическими причинами, как и закрытие КБ Антонова. Разрыв с Россией и отказ от устаревших технологий пойдут на пользу, в конечном итоге. Украина может заключить и заключает договора с любыми государствами Мира. В отличие от России.
    +1
    avatar
    Мы говорим о все же самолетах, а не о летающих мопедах. Но, даже они не полного цикла.В вашей же статье "Самолеты оснащаются двигателями Rotax,", ( это австрия, если что.Невероятные по выносливости моторы.У меня на бмв эндуро такой стоял.)+ стопитсот авионика французская, а полимеры американские или немецкие.

    Украина может заключить и заключает договора с любыми государствами Мира
    как это счастье-не-унести сказалось на авиапромышленности Украины? За шесть лет ноль?
    -2
    avatar
    Интересно, а почему Украина сама не производит дроны?
    потому, что она уже не в состоянии произвести даже банальный полковой миномет 38 года



    +1
    avatar
    РН Циклон4-я конечно сильно извиняюсь, но это прожект, если я правильно понял вики.Не летало ни разу.
    Нептун еще смешнее история. Это допиленная кустарно советская 1983 года Х-35. Как оно там летает время покажет, но отнести это к тому чем можно гордиться сложно.
    И миномет все же проще этих прожектов, однако наладить даже его производство так, что бы он прекратил массово убивать свои расчеты так и не удалось
    -1
    avatar
    Новость последнего часа.
    Как видите, Украина может заключать договора и налаживать современное производство. Россия уже не может.
    +3
    avatar
    Госпредприятие «Антонов» и правительство канадской провинции Квебек планируют подписать соглашение о производстве самолетов Ан-74ТК-200
    Ах,планируют подписать, ну, это конечно очень круто.Надежный самолет.В отличии от самостоятельно рассчитанного АН178 проблем с центровкой у него не будет. Он же спроектирован в СССР в 1983 году.)
    -1
    avatar
    . Он же спроектирован в СССР в 1983 году.)


    Ан-74 (по кодификации НАТО: Coaler, разг. — «Чебурашка») — советский транспортный самолёт[4], создан в Авиационном научно-техническом комплексе имениО. К. Антонова на базе военно-транспортного самолёта Ан-72. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера. Имеются как гражданские, так и военные (патрульные и военно-транспортные) модификации.


    Ай-яй-яй — какой старый самолёт — разработка 1983 года....

    B-52 Stratofortress


    Тип стратегический бомбардировщик
    Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
    Производитель Соединённые Штаты Америки Boeing Seattle (Вашингтон)
    Соединённые Штаты Америки Boeing Wichita (Канзас)
    Первый полёт 15 апреля 1952 года
    Начало эксплуатации февраль 1955 года
    Статус на службе: 70[1] (2018) в резерве: 9, на 2021 год в боевой готовности 58
    Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
    Соединённые Штаты Америки НАСА
    Годы производства 1952 — 1962
    Единиц произведено 744[2]
    Стоимость единицы B-52B: $14,43 млн
    B-52H (1962 год): $9,28 млн
    B-52H (1998 год): $53,4 млн
    +1
    avatar
    Так я ж похвалил Чебурашку.Отличная советская машина! )
    -2
    avatar
    В современном Мире всё начинается с договоров. Международное разделение труда.
    О других договорах смотрим здесь
    0
    avatar
    И что украина производить в рамках этого разделения?) НьюВасюки рисовать на Украине не просто умеют, любят и рисуют лучше всех в мире, а в реальности?
    Вот я нашел свежую статейку о Южмаше, похоже укросми
    В цехах трудились 62 тысячи человек, а сейчас — не наберется и 5. Вместо стандартной недели теперь только один официальный рабочий день — понедельник
    rubryka.com/ru/article/yuzhmash/
    -3
    avatar
    Для того чтобы исправить ситуацию нормальные люди ищут рынки и заключают договора. Украинцы могут это делать и делают. Украина не имеет санкций.
    +2
    avatar
    Я видимо плохо намекнул. Украина не имеет промышленности. Поэтому меня и интересует, как страна потерявшая технологию производства миномета 38 года собирается, что то там по договорам производить в области космоса или авиации. Нулевое производство последние лет 10 говорят именно об этом.
    -3
    avatar
    Нулевое производство последние лет 10 говорят именно об этом.


    Ага, прям так и мрут в Украине от голода....
    Если отобрать у России нефтедоллары, которые составляют треть(!!!) ВВП, то уровень жизни в ней упадёт до уровня Либерии. Украина не имеет таких халявных денег. Так что что-то производит?

    Россия фактически живёт за счёт грабежа территорий которые ей никогда не принадлежали. Отдай Сибирь коренным народам и Москва подохнет от голода.
    +3
    avatar
    Украина не имеет таких халявных денег. Так что что-то производит?
    Украина имела халявные вооружения 3х военных округов СССР, самый большой в мире торговый флот (разворовали за 5 лет), халявную ГТС и халявную 20 лет цену на газ, халявные оборонные, судостроительную (только в Николаеве 3 крупнейших в Европе), авиационную, турбинную, моторостроительную, ракетно космическую, химическую, угольную и сталелитейную отрасли, халявные огромные НПЗ, науку, образование… вроде ничего не забыл, а да, еще там жили 52 млн человек.Все это они профукали всего от 5 до 30 лет.Сейчас там стерильно, производство трубы миномета 120мм Молот пока работает замечательно, регулярно убивает свои расчеты…
    -3
    avatar
    .Все это они профукали всего от 5 до 30 лет.Сейчас там стерильно, производство трубы миномета 120мм Молот пока работает замечательно, регулярно убивает свои расчеты…


    Что у вас за дебилизм — мерять технические достижения производством какой-то убийственной херни?!!! У вас что, болезнь на этой почве?
    Вы попробуйте мерять технический прогресс чем-то другим. Скажем, уровнем производимых процессоров или новыми нанотехнологиями или хотя бы достижениями в производстве экологически чистых продуктов. У россиян уже проблемы с мышлением от пальмового масла?
    Знаете почему Россия напала на Украину? От бессилия и зависти.

    Я помню Украину девяностых, когда Россия устроила ей блокаду. Страна рухнула в нищету. Но украинцы выжили и теперь уровень жизни у них сравним с российским. Хохлы забили болт на Россию. Вот это вас и бесит. Потому вам так и хочется заглянуть за забор.

    А то, что в Украине исчезли некоторые отрасли, так это за ненадобностью. Когда-то СССР выпускал тракторов в шесть раз больше чем в США. И где они? Кому нахрен нужны эти гробы, которые служили год-полтора?

    Что касается технологий то Россия просрала куда больше. Зачем что-то развивать если можно купить за нефтедоллары? Благодаря нефти Россия прямым ходом движется в сторону ближневосточных стран. Ваше будущее где-то возле Африки.
    +7
    avatar
    Чем мне надо мерять технический прогресс на Украине? Я просто весь во внимании.
    Они производят процессоры?
    У них появились в товарных количествах нанотехнологии?( я не о рекламных буклетах)
    У них замечательно с продовольствием?
    Когда Россия напала на Украину?
    Какую блокаду устроила Россия в 90е, я в то время жил и там и там, что вы фантазируете.В 90е Россия сама едва ласты не склеила, промышленность рухнула к уровню 55 года, уровень жизни 48го.
    Уровень жизни на Украине сравним с Гаити или с Габоном по Саакашвили. Прекращайте писать фантастику, я хорошо знаю предмет.
    А то, что в Украине исчезли некоторые отрасли, так это за ненадобностью.

    Конечно, жители на Украине тоже исчезли за ненадобностью.Союз хлебопеков как то посчитали население по потреблению хлеба, вышло чуть за 30, а было 52.
    Ладно.Давайте прекратим. Из аргументов пошли сказки «а я помню блокаду 90х»… Считайте, что вы всем всё доказали.)
    -3
    avatar
    Ладно.Давайте прекратим.
    Неее, сын неполяка, житель Минска.
    Прекращать будут другие брамчане, участники форума Брама.
    Всё нормально.
    Погнали дальше.
    Предложение «давайте прекратим» воспринято, думаю, адекватно, с пониманием.
    Но – процесс запущен, пошел и его уже не остановить.
    Не расслабляемся.
    Зажигай ©.
    0
    avatar
    Чем мне надо мерять технический прогресс на Украине? Я просто весь во внимании.

    Зачем вообще что-то знать о Украине? Вы всегда суёте нос в чужую тарелку?

    Я говорил о вашей непонятной методе измерять развитие страны способностью выпускать миномёты. Это не глупость, это болезнь.

    Что касается блокады Украины. В СССР Украина была житницей страны — в силу климатических и географических условий. Россия, пытаясь вернуть уходящую Украину отказалась от закупок сельхозпродукции и задрала цены на нефть и газ. Украина выстояла. Теперь вас это бесит.

    Считать население по данным какого-то мутного Союза хлебопёков это глупость. Потребление хлеба снижается при росте благосостояния — люди едят больше мяса рыбы и птицы.
    +3
    avatar
    Я говорил о вашей непонятной методе измерять развитие страны способностью выпускать миномёты. Это не глупость, это болезнь.
    Не согласен. 120-мм миномет разработан и выпускался в Харькове с 1938 года, машина оч удачная, не случайно немцы передрали его и стали выпускать аналог с 1942. Потому и неспособность производить во время войны качественно столь нужное вооружение показывает состояние промышленности, экономики и организации страны.
    Не производили бы — вопросов бы не было, есть замены. Но производить вооружение, которое взрывается при использовании и калечит своих солдат… дно.
    -2
    avatar
    Aleksandr_Kirsanov
    3 часа назад

    Для того чтобы исправить ситуацию нормальные люди ищут рынки и заключают договора. Украинцы могут это делать и делают. Украина не имеет санкций.
    Пан Кирсанов, сегодня эти фразы «нормальные люди ищут рынки и заключают договора» и «Украинцы могут это делать и делают.» относятся к разным странам. Нормальные люди — амеры — задавили невыгодную им, США, продажу авиазавода Китаю, завод факт умер. А украинцы не могут это делать — развивать свою промышленность и не делают этого.
    На Украине с 2015 не сделано ни одного серийного большого самолета и не сделано ни одного космич пуска, Николаевский судостроительный недавно ликвидирован, выпуск авто снизился с с 300 тыс до 6 т шт в год. Деиндустриализация — основной тренд Украины.
    -1
    avatar
    На Украине с 2015 не сделано ни одного серийного большого самолета и не сделано ни одного космич пуска,

    Будете смеяться, но в Беларуси — тоже.
    0
    avatar
    А вот как развивалась промышленность России.





    burckina-faso.livejournal.com/1413083.html
    0
    avatar
    а и не сделано ни одного космич пуска,


    Прикольно. А раньше вовсю летали?
    У вас та же болезнь что и у Романа. Вы пытаетесь закрыть глаза на то, что благосостояние Украины растёт. Медленно, трудно, но растёт. Даже минималку в Украине превысила беларусскую.
    Когда-то о Прибалтике было полно страшилок, вроде тех что говорят о Украине — заводы порушили, население уехало. И что? Россия и Беларусь в своей пропаганде обделались по полной программе.
    Стане хуже в Украине — украинцы сменят президента. Ни беларусы, ни русские этого сделать не могут.
    +4
    avatar
    Вы пытаетесь закрыть глаза на то, что благосостояние Украины растёт. Медленно, трудно, но растёт.
    Украина, средн пенсия, гривен, долл.
    2010 1032гр $127
    2013 1470гр $182
    2015 1570гр $75 /средн курс-2015 приб 21гр/дол /
    2020 3170гр $115 при этом «из 11,26 миллионов получателей пенсий в Украине большинство получает от 1,5 тыс. грн ($54,84) до 3 тыс. грн ($109,68) — 7,5 миллионов человек.»
    ukrstat.org/uk/operativ/operativ2007/sz/sz_r/srp_07rik_r.html
    hromadske.ua/ru/posts/srednyaya-pensiya-v-ukraine-s-nachala-goda-vyrosla-na-87-grn-dollar318-pensionnyj-fond
    Так что скорее не рост, а восстановление после провала 2014-2016гг.
    Даже минималку в Украине превысила беларусскую.
    Минималка — малоинформативно, в ФРГ много лет вообще не было минималки…
    Кроме того, имеют значение способы роста и цена сегодняшнего роста в перспективе. Сегодняшний рост — за счет денег гастарбайтеров, за счет сельск хозяйства и сырьевых отраслей. При этом практ потерян индустриальный потенциал. Кроме того, работа неск миллионов укр гастов поддерживают сегодняшний курс гривны, а завтра? Да и уровень раб силы. Сегодня 70% укр гастов имеет среднетехническое/высшее образование, но 95% работают физически. Зачем тогда учиться?
    0
    avatar
    Минималка — малоинформативно,

    А пенсия просто так — тоже. Цифры ни о чём. Я в 90-е получал в НИИ 30 баксов и стока же на мутных делах и хватало на хлеб с маслом и жена в декрете сидела.
    0
    avatar





    Источники указаны на диаграммах.
    0
    avatar
    Деиндустриализация — основной тренд Украины.
    Пошло-поехало. Сразу напоминает вой патриотов, про то, как в Латвии завод РАФ закрыли.
    Зато в РБ МТЗ, МАЗ, всё красиво и прекрасно. Только Латыши богатые, а белорусы бедные.
    Как так вышло?
    +2
    avatar
    Зато в РБ МТЗ, МАЗ

    БелАЗ 75750

    Тяговая установка Siemens ММТ500 (цена $2,5 млн)

    Двигатели: два коня MTU Детройт Дизель 16V4000 по 65 литров каждый (произвела «вражеская» Америка)

    Шины Бриджстоун 59/80R63, цена каждой около 40 тысяч баксов, без учета доставки, а в комплекте их 8.
    +1
    avatar
    Технология авиационной промышленности Украины – на высшем уровне, на уровне мировых стандартов, считает Халюк Байрактар.
    Абсолютно согласен.Новые, передовые украинские двигатели это легкая переделка советских 1988года давности движков для вертолета Ми2
    -2
    avatar
    Ещё один комментарий напишите:
    И вообще они за миску супа унитазы моют
    Вам тоже в детстве хохол на яйца наступил?
    +4
    avatar
    Я понял, понял, по невероятным технологическим дасягнэнням текста не будет
    -1
    avatar
    Текст же сверху, ссылка есть. Мало?
    +1
    avatar
    Не уверен, что невероятным украинским технологическим дасягнэнням можно назвать двигатель советской разработки 1988 года, который турки вынуждены ставить из-за облома с австрийской Rotax и американской GE
    -2
    avatar
    А позвольте спросить, в СССРе кто эти дасягнэння досягал? Неведомый гомосоветикус ушедший после 91-го в края победившего коммунизма?
    +1
    avatar
    Вопрос не в том, кто делал в СССР, а что с тех добула Украина сама, за целых 30 лет. Ответ очевиден- потеряла (это если обойтись без обсценной лексики)
    -1
    avatar
    Именно в том. Потому так и полыхает кремль лишившись украинских спецов. А то что она «потеряла» неплохо бы и нам выбросить.
    +4
    avatar
    Забавно.Кремль лишился великих спецов, видимо поэтому с 2010 по 2017(нет больше пока статы), то есть за 8 лет изготовил 1896 вертолетов и с 2011-2017 за 7 лет 897 самолетов. Украина произвела за эти годы 17 самолетов и после революции достоинства впала в немедикаментозную кому
    -1
    avatar
    В коме она была до 2014-го, находясь в сфере влияния РФ, которая методично уничтожало экономику Украины. Кстати, после прихода к власти зели попытки возобновились, одна из последних — Новинский и Черноморский судостроительный завод.
    И забавно, что вы выкладываете стату по 2017-ый. Известно что производство летательных аппаратов в России в 2019 упало на 42% в первом квартале к тому же периоду прошлого года.
    С чего бы вдруг?
    Разумеется экономика Украины, лишившись (благодаря мышебратьям) как минимум 20% промышленного потенциала, получила серьёзный урон, но экономический подъём налицо, как бы вам не хотелось обратного. Просто идет переориентация на другие рынки.
    +3
    avatar
    РФ, которая методично уничтожало экономику Украины
    Страшно даже представить чем? Наверно, очень тайно уничтожала, через агентов типа Ющенки, Тимошенки… зрада…
    Про Николаевский ЧСЗ мне писать ничего не надо.Все три завода ЧСЗ,61 коммунар и Океан мертвы черти когда, вместе с КБ, НИИ, НКИ и смежниками. Последнее, что добили в Николаеве НПО Заря-турбинный завод.
    Я выкладку дал по 17 год, потому что в вики она именно по 17й. ru.wikipedia.org/wiki/Авиационная_промышленность_России Мне лень искать, наверняка вы правы и есть и свежее. Как по мне 1900 вертушек и 900 самолетов более чем неплохой результат.
    Разумеется экономика Украины, лишившись (благодаря мышебратьям)
    Хм.Вообще-то не русские рвали связи, а точно наоборот. К примеру Заря и Мотор Сич загрузки на память 4\5 это Россия, Антонов -половина комплектующих, особенно авионика и т.д.
    В чем выражается экономический подъем? Если речь о продаже граждан в гастарбайтеры, то вы правы, переводы увеличились, все что делают не..., а руками -полный провал.
    Хорошо.Расскажите мне, что продается на другие рынки если из перечисленных отраслей ничего не производится?)
    -1
    avatar
    Наверно, очень тайно уничтожала, через агентов типа Ющенки, Тимошенки
    Через яныка и тех кого он расставил на ключевые посты, например министр обороны, глава СБУ и т. д.
    Про Николаевский ЧСЗ мне писать ничего не надо
    Конечно, ведь я уже написал. биографию Новинского напомнить?
    Океан мертвы
    В ноябре 2013 года Хозяйственный суд Николаевской области признал предприятие банкротом. Процедура банкротства заняла несколько лет и завершилась продажей целостного имущественного комплекса завода[7]. В декабре 2018 года на аукционе завод «Океан» был приобретён за 122 млн 195 тысяч гривен[8][9][10].

    Восстановление производства
    В 2019 году началось возрождение производства. Cудостроительный завод «Океан» провел судоремонт нескольких заказов, среди которых мегаяхта IRA[11], танкер Scot Stuttgart[12], буксир «Очаков» и земснаряд «Рион». Также завод выполнил заказы на конструкции для эстакад на будущей Полтавской кольцевой дороге, для моста в Ивано-Франковске и пешеходно-велосипедного моста в Киеве[7][10].

    22 мая 2019 заводе завершен ремонт земснаряда «Рион», ставший в сухой док 1 апреля 2019. Ремонт выполнялся по заказу филиала «Дельта-Лоцман» ГП Администрация морских портов Украины. Согласно ремонтной ведомости выполнены: ремонт корпуса, донно-забортной арматуры, якорного и рулевого устройства, системы главного двигателя и др.

    31 мая предприятие завершило классификационный ремонт трех буксиров «Очаков», «Измаилец» и «Зюйд». Ремонтные работы выполнялись в плавучем доке завода «Океан». Согласно ремонтной ведомости выполнен ремонт наружной обшивки и конструкций корпуса, винто-рулевых устройств, систем главного двигателя и другого оборудования[13].

    9 августа 2019 на заводе завершен ремонт и выведен из сухого дока сухогруз ALICE.[14]

    20 сентября 2019 завод подписал контракт на строительство двух сухогрузных барж по заказу голландской компании Eurobulk, занимающейся речными перевозками[15].

    По итогам 2019 на форуме работодателей Николаевщины, инициированном службой занятости при поддержке областной госадминистрации «Океан» отметили как лучшего работодателя[16].

    21 декабря 2020 стало известно, что Турция выбрала завод «Океан» для строительства корветов для ВМС Украины[17][18][19][19].

    В 2020 году «Океан» успешно сдал два несамоходных судна пр. 472-РТ по заказу голландской компании Eurobulk. Выполнил модернизацию сухогруза DREMORA 3 и доковый ремонт сухогрузных судов SIGMA и RUBUS и танкера-химовоза MILLENIAL SPIRIT. Выполнен капитальный ремонт двух несамоходных судов «Днепр 101» и «Днепр 102» для судоходной компании «Аскет Шиппинг

    Забавно, при ростовском пенсионере почти добили, а при бандеровцах возродили
    +1
    avatar
    Последнее, что добили в Николаеве НПО Заря-турбинный завод.
    Николаевская «Зоря» станет главным предприятием холдинга «Морские системы»
    16:46, 20 Января, 2021

    Николаевское государственное предприятие «Зоря»-«Машпроект» начинает преобразование в хозяйственное общество, которое должно стать главным предприятием холдинга «Морские системы»
    Уже добили?
    К примеру Заря и Мотор Сич загрузки на память 4\5 это Россия, Антонов -половина комплектующих, особенно авионика и т.д.
    Где я писал про разрыв связей?
    Вообще то глупо продавать агрессору продукцию военного назначения. Поэтому и происходит переориентация на другие рынки (читайте статью выше)
    Вы там ещё что то про проблемы с продовольствием в Украине писали? Самому не смешно?
    Будете и дальше врать?
    0
    avatar
    Николаевская «Зоря» станет главным предприятием холдинга «Морские системы»
    16:46, 20 Января, 2021
    … предприятие «Зоря»-«Машпроект» начинает преобразование в хозяйственное общество, которое должно стать…
    Пан Меркатор, новости аля «станет». «начинает преобразование» — это не серьезно, часто это мрии или пропаганда.
    -4
    avatar
    новости аля «станет». «начинает преобразование» — это не серьезно,
    Речь шла о том, что предприятие умерло, данный коммент опровергает это. А вы пытаетесь докопаться за «будущее время». Манипулятор, однако…
    +2
    avatar
    Меркатор
    5 часов назад

    новости аля «станет». «начинает преобразование» — это не серьезно,

    Речь шла о том, что предприятие умерло, данный коммент опровергает это. А вы пытаетесь докопаться за «будущее время». Манипулятор, однако…
    Пан Меркатор, предлагаю больше обращать внимание на способность ехать, а не на наличие шашечек )))
    В Николаеве делали тяжелые авианосные крейсера, такие тогда могли делать всего 3-4 страны. Сегодня на том же заводе достижение — сделали капитальный ремонт двух несамоходных судов «Днепр 101» и «Днепр 102», те отремонтировали две баржи по 1,5 т тонн. По здравому смыслу: производство уровня «выпуск авианосного крейсера» умерло, на его месте есть производство уровня «ремонт речных барж».
    Аналогично кстати с Кировским заводом в Питере: был «завод заводов», в 2010 (прибл) делал ванны.
    0
    avatar
    В Николаеве делали тяжелые авианосные крейсера,
    Например Кузя)
    такие тогда могли делать всего 3-4 страны.
    ТАКИЕ, точно только одна)
    Сегодня на том же заводе достижение
    производство уровня «выпуск авианосного крейсера» умерло
    Так может потому и умерло, что ТАКОЕ только раша и могла принять на вооружение.
    А вот к примеру корветы там вполне могли делать и если бы не диверсия Новинского и нынешний зеленый моносброд делали и сейчас.
    0
    avatar
    И да, к списку вы как то стыдливо забыли добавить: В 2020 году «Океан» успешно сдал два несамоходных судна пр. 472-РТ по заказу голландской компании Eurobulk.

    Упс, только сейчас заметил: вы смешали в кучу два предприятия Черноморский судостроительный завод и Николаевский судостроительный завод «Океан». Я же говорил — манипулятор.
    P.S.Ехать можно и в автозаке, а я предпочитаю с шашечками и гарантией)
    +2
    avatar
    Пан Меркатор, новости аля «станет». «начинает преобразование» — это не серьезно, часто это мрии или пропаганда.
    Не боитесь, что вас экстремистом в России объявят?
    Вы подрубаете основы государственной пропаганды.
    0
    avatar
    Все три завода ЧСЗ,61 коммунар и Океан мертвы

    Как там «Москвич» поживает? А скока Бычков ЗИЛ в этом году выпустит? Как там поживает Чистопольский часовой завод? Всё так же делает лучшие в мире «Командирские» часы?
    0
    avatar
    ruprecnt

    Сегодня в 00:50

    Все три завода ЧСЗ,61 коммунар и Океан мертвы

    Как там «Москвич» поживает? А скока Бычков ЗИЛ в этом году выпустит?
    Нахождение крупных автозаводов в одном из самых дорогих городов — отрыжка сов эпохи и редкий эконом идиотизм. Полагаю, и москвич и ЗИЛ умерли ест экономической смертью.
    Так что, пане — незачет.
    0
    avatar
    Нахождение крупных автозаводов в одном из самых дорогих городов — отрыжка сов эпохи и редкий эконом идиотизм.

    А в Украине это другое? А шо на счёт Чистополя?

    Или вы хотели, шоб Украина тащила совковые убыточные заводы, как наш усатый экономист, тока за свой счёт, а не за российский?
    0
    avatar
    Вплоть до самого недавнего времени гражданский сегмент продукции отечественного
    вертолетостроения играл «подчиненную» роль по отношению к военному сегменту, производство
    в котором в России до сих пор в разы превышает выпуск гражданской техники. Так, например, в
    2016 году в России было произведено 189 вертолетов. При этом из них лишь 16 машин
    представляли собой технику гражданского назначения. И только 6 гражданских вертолетов были
    поставлены по экспортным контрактам.
    В последние годы отрасль получила позитивный импульс для своего роста за счет старта
    государственной программы развития в стране направления санитарной авиации. Во многом в
    результате работы этой программы в 2017 году отраслью был достигнут показатель в 65
    поставленных на рынок вертолетов
    гражданского назначения.

    В качестве резерва развития внутреннего спроса, правительством рассматривается факт
    относительной «старости» отечественного парка воздушных средств: из 2,6 тысяч
    эксплуатировавшихся по состоянию на 2017 год в РФ вертолетов, около 70% представляли из себя
    технику старше 25 лет.

    Какой то грузооборот в портах опять.



    dcenter.hse.ru/data/2019/06/02/1495288295/Рынок%20вертолетов%20гражданского%20назначения-2019.pdf

    По итогам 2020 года холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») планирует суммарно произвести около 170 винтокрылых машин. Больше половины из них – 95 вертолетов – военные. Об этом в ходе выставки HeliRussia-2020 рассказал ТАСС гендиректор холдинга Андрей Богинский.

    Производственный план холдинга на 2020 год скромнее результатов 2019 года. В прошлом году предприятия холдинга выпустили около 200 вертолетов. Из них Минобороны России в рамках ГОЗ предназначалось 60 машин. Примерно столько же вертолетов пошли на экспорт, а 75 машин пошли на внутренний рынок.

    В 2018 году «Вертолеты России» суммарно произвели 169 вертолетов.


    военное.рф/2020/ВертолетыРоссии12/

    Какие то 28 панфиловцев на 27-ми махах гоняются за 26-ю бакинскими комиссарами.
    +1
    avatar
    что с тех добула Украина Россия сама, за целых 30 лет. Ответ очевиден-
    0
    avatar
    Вам тоже в детстве хохол на яйца наступил?
    Ну так да. А еще украинцы не могут воспроизвести шаблю года эдак тыща шестьсотого с ебеняком да две пары шаровар, сорочку, кафтан из грубого сукна, шапку и свиту с кобеняком.

    И вообще. При чем здесь «тоже»?
    У пана Абыцо с яйцами всё в порядке.
    Его страшно унизило украинское государство, терроризнуло над ним, снасильничало, когда выдало свидетельство о рождении не на то имя, которое оно хотело бы.
    Это другое ©
    0
    avatar
    Эка колорада рвануло. Обдристался весь. По ногам в лаковые штиблеты стекает.
    +3
    avatar
    В рейтинге поставщиков агропродукции в Евросоюз Украина заняла четвертое место. Об этом со ссылкой на отчет по торговле ЕС сообщает Aagroportal.ua в понедельник, 26 июля.

    Украину в рейтинге поставщиков агропродукции обошли Бразилия, США и Великобритания. Сразу после Украины в рейтинг поставщиков агропродукции в ЕС идет Китай. На эти страны приходится 34% от общего объема импорта Евросоюза.
    0
    avatar
    В сентябре 2020 года в СМИ прошумела новость, что российский истребитель был сбит другим российским истребителем во время тренировочного полёта. Тогда в Хотилово отрабатывался учебный бой между Су-30М2 и Су-35С. Как заявили источники, Су-35С был после боевого дежурства и отправился на отработку учебного воздушного боя без ракет, но с боекомплектом пушки. В ходе тренировки пилот Су-35С думал, что выполняет фотострельбу, но по факту дал залп из встроенной пушки и снёс коллеге часть хвостового оперения.

    Стоит заметить, что данный эпизод выделяется из обычных дружественных открытий огня. Как правило friendly-fire происходит на войне из-за ошибок идентификации своих. Гораздо реже это случается в мирное время. Как правило, это тоже ошибки идентификации или сбои техники.

    Периодически случается ситуация, когда вернувшийся после тренировочного вылета самолёт или вертолёт может стрельнуть остатками боекомплекта во время отключения систем. Как правило, это происходит из-за ошибок персонала. В данном же эпизоде с Су-35С и Су-30М2 открытие огня не предполагалось в принципе. Куча процедур дублировали друг друга, но ничего не помогло.

    В обсуждениях на авиафорумах было обнаружено немало моментов тотального разгильдяйства, приведших к потере самолёта. Оказывается, для проведения учебного боя должно быть выполнено сразу несколько условий. Пушка должна была быть разряжена и поставлена на предохранитель. Однако, как правило, пушку вдобавок обесточивают на земле, отключая соответствующие кабеля. Всё это делается несколькими контролирующими друг друга специалистами. Мало того, пилот в кабине, зная, что на земле ребята не блещут, перед нажатием на гашетку должен вначале сделать «выстрел» в сторону от реального самолёта, чтобы убедиться, что пушка действительно разряжена. Все эти меры безопасности были успешно преодолены.

    В то время, когда в Подмосковье гремел МАКС-2021, данная история получила продолжение. Оказалось, что в авиаинциденте был признан виновным исключительно пилот Су-35С. Пилоту грозит до 7 лет тюрьмы и компенсация ущерба в размере 1.143.709.091,81 рубля. На форумах уже заметили, что подобного рода вещей хватает, и пилотам уже начинают предъявлять за бомбы, попавшие мимо цели. Авиатусовка мрачно шутит, что скоро боевые самолёты будут брать в ипотеку.

    Эпизод с виной пилота «сушки» очень характерен для российской военной среды. На показухах всё лучше всех. Но в кабинах сидят люди, которые боятся сделать лишнее движение и несут ответственность абсолютно за всё. Причём вина может спихиваться самыми неожиданными образами, а козлом отпущения может стать каждый. На что способна армия с такими запуганными военнослужащими – вопрос риторический.

    Алекс Кульманов, kasparov.ru
    0
    avatar
    Ударный дрон ВСУ впервые патрулировал Черное море – соцсети
    ТЕКСТ: КОНСТАНТИН КАТЫШЕВ, 28 июля 2021, 19:49
    00ЧИТАТЬ НОВОСТЬ НА УКРАИНСКОМ1 5220
    Ударный дрон ВСУ впервые патрулировал Черное море – соцсети
    Фото: Генштаб ВСУ
    Украинские военные активно осваивают беспилотники Bayraktar TB2
    Беспилотник проследовал вдоль Черноморского побережья Одесской области, пролетел над Одессой и направился в сторону Николаева
    Украина впервые направила на патрулирование акватории Черного моря закупленный ранее у Турции ударно-разведывательный беспилотный аппарат Bayraktar TB2. Об этом в среду, 28 июля, сообщает Telegram-канал Военный обозреватель со ссылкой на данные портала Flightradar 24.

    Как следует из обнародованной информации, беспилотник проследовал вдоль Черноморского побережья Одесской области, пролетел над Одессой и направился в сторону Николаева. Другие подробности полета не приводятся.

    Фото: скриншот
    Напомним, в апреле нынешнего года беспилотники Bayraktar TB2 впервые побывали в небе над восточной частью Украины. Ударный БПЛА пролетел с южной части сраны через Херсонскую, Запорожскую, Днепропетровскую и Харьковскую области.

    Ранее в июле сообщалось, что ВМС получили ударные беспилотники из Турции. Военные проводили окончательные приемочные испытания комплекса в месте базирования.
    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.