Красная армия всех сильней

«Матросы продали винт эскимосам за бочку вина»
На Балтфлоте, командир эсминца стащил и продал гребные винты со своего корабля, пока тот стоял на ремонте.

На Балтфлоте с эсминца «Беспокойный» пропали бронзовые гребные винты, к хищению может быть причастен командир корабля. Об этом со ссылкой на руководителя военного следственного управления СКР по Балтийскому флоту Сергея Шаршавых сообщает «Интерфакс» в понедельник, 11 января.

«Офицер в составе организованной группы, вместе с другими военнослужащими и гражданскими лицами, совершил хищение с корабля двух бронзовых гребных винтов общей массой 26 тонн. Эсминец в это время стоял на конвертации на судостроительном заводе „Янтарь“, — сказал Шаршавых (цитата по „Интерфаксу“).

Представитель СКР добавил, что фигуранты дела пытались скрыть следы преступления. Вместо бронзовых винтов они нашли дешёвые металлические, качество которых „ниже в разы“, отметил он. Ущерб государству оценивается в 39 млн рублей.

Расследование по уголовному делу в отношении экс-командира „Беспокойного“ будет завершено в ближайшее время, отметил Шаршавых.

Китай активно скупает оборонные заводы России через процедуру банкротства. При этом делается это через третьих лиц и об этом, судя по всему, знают российские спецслужбы. Однако кроме «фиксации фактов» никаких реальных контрдействий не предпринимают, не считая вынужденного формального «расследоания».

Некоторые российские источники пишут, что ФСБ «узнала» о небывалой активности Китая на территории России по скупке объектов ВПК через подставных лиц. Таким образом Пекин получает доступ к части технологий, которые де–факто ранее были для него закрыты.

Утечка информации в СМИ свидетельствует, как минимум двух таких случаях, где китайский след прослеживается отчетливо: «захват» Саратовского авиационного завода и Волгоградского судостроительного завода.

Российские власти были вынуждены начать формальное расследование, в ходе которого была изъята финансовая отчетность, свидетельствующая о поступивших из Китая финансах, которые были использованы в процессе выкупа судостроительного завода в Волгограде.

Судя по всему, утечка информации о выкупе китайцами двух военных заводов в России – это всего лишь вершина айсберга, учитывая, насколько глубоко проникли китайские деньги и экономические интересы в Россию.

ВИЛЬНЮС, 13 янв — РИА Новости. Минздрав Литвы в среду получил информацию, что во вторник могла быть повреждена температурная цепь во время транспортировки вакцины BioNTech и Pfizer в координационные центры — Каунасскую клинику литовского университета наук о здоровье и Паневежскую республиканскую больницу, сообщает портал Эльта.
В указанной партии — 4680 доз вакцины против COVID-19, по 2340 доз вакцины для Каунасского и Паневежского регионов.
Ранее на пресс-конференции канцлер минздрава Юргита Гребенковене сообщила, что вакцины BioNTech и Pfizer должны храниться в морозильных камерах, поддерживающих температуру 70 градусов ниже нуля.
Минздрав незамедлительно проинформировал координатора о временной приостановке вакцинации этой партией препаратов. Государственному агентству по контролю за лекарствами (ГАКЛ) поручено проверить, не повлияли ли на вакцину колебания температуры во время транспортировки.
Данные о нарушении требований транспортировки вакцины предоставлены также представителю Pfizer в Литве.
Заключения специалистов ГАКЛ и представительства Pfizer в Литве ожидаются, говорится в сообщении минздрава.

Чего стоит доставить российскую вакцину до прививочных кабинетов
fontanka.ru

«Зарегистрированная первой в мире вакцина Sputnik V идет на новый рекорд — по стоимости доставки конечному потребителю. Природа дополнительных трат — в желании выиграть биотехнологическую гонку и производственном дефиците.

«Из–за очень ограниченного времени на разработку препарата производитель вакцины не делал тесты на стабильность, то есть не пытался понять, что происходит с препаратом при повышенных температурах. Строго говоря, вакцина не может даже пять минут находиться выше –18 градусов», — говорил участникам проведенного 23 декабря семинара заместитель гендиректора ИммТеха Иван Глушков.

Запрет на превышение –18 стал глобальной логистической проблемой.»

Решение совета Российской академии наук: «Руководству РАН и госкорпорации „Роскосмос“ обратиться к президенту Российской Федерации с предложением <...> в части переноса срока создания космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса на более поздний срок».

Как так?! Ведь Рогозин торжественно пообещал, что к 2030 г. русский человек высадится на Луне! Именно «Енисей» призван доставить на спутник Земли российский лунный взлетно-посадочный комплекс (ЛВПК). На разработку технического проекта ракеты «только в 2020–2021 годах планируется потратить около 1,5 млрд руб. Общая стоимость такой ракеты может достигать 1–1,7 трлн руб.» Более того, «Роскосмос» запросил ещё 1,5 трлн руб. на спутниковую систему «Сфера». Для сравнения: «1,5 трлн руб. ушло на благоустройство Москвы за 9 лет, почти столько же — всей России».

В общем, лететь на «Енисее» пока рано. Будем летать на «Ангаре». Кстати, для адаптации к ней нового космического корабля «Федерация», переименованного по настоянию Рогозина в «Орла», будет потрачен еще 1 млрд руб. Если подумать, сущие копейки для российской космической отрасли.

Холодная зима привела к тому, что ощутимо повышаются цены на газ и нефть. Что, конечно, с воодушевлением воспринимается в сырьевых «бензоколонках». Нюанс в том, что на общую внутреннюю ситуацию это оказывает гораздо меньшее влияние. Скажем, существенный рост спроса на газ поставил перед Россией проблему, которую она пока решить не может: у российских компаний вдруг не оказалось достаточных резервных транспортных мощностей. НОВАТЭК в ходе «ценового ралли» не смог отправить ни одного танкера сверх долгосрочных контрактов, заключенных и выполняемых им ранее. Просто нет танкеров. Газпром, вложив колоссальные средства в дополнительные мощности транспортировки, не может одномоментно нарастить прокачку газа — скажем, по итогам года транзит через Украину — худший за последние десятилетия. Даже в разгар войны с Украиной в 14 году объемы транзита были выше, чем в 20 году.

Проще говоря, воспользоваться благоприятным периодом, который весной закончится, Россия не в состоянии. Кстати, еще одно свидетельство промышленной деградации. Зато повышение цен снова ставит вопрос об американском сланце, который пережил очередной спад цен и теперь снова попадает в относительно благоприятный отрезок.