Ыксперду надо ознакомиться с тем, что Китай делает в Греции чтобы не нести лукашыстскую ахинею про стратегическую важность для Китая ЖД перевозок через РБ в ЕС. Равно как и локализации своего производства в «Великом Камне» ради каких-то «хитрых» схем. (Китаю нужно сохранять занятость внутри своей страны для поддержания социальной стабильности. Тем более в кризис).
Кроме того, Китайский «Один пояс, один путь» — это не транзитные коридоры в Европу, а географическая экспаннсия китайских цепочек добвленной стоимости, в основном напрвленная на мусульманский БВ. Одним словом, всё высосано из пальца и всё мимо.
Вот здесь о реальном положении вещей вместо тышкевической демагогии.
«Один пояс, один путь» — это не транзитные коридоры в Европу
Так, с этого всё и начинается, дети по порядку в школу ходят.И газопроводы, нефтепроводы и ЖД -это всё закономерные цели по перехвату управления этими объектами в будущем по мере ослабления прежних владельцев, даже если это и не оглашается, но это логика экспансии
Полагаю, что после инаугурации Лу РБ получит китайские кредиты как элемент этого самого «Один пояс, один путь». Китай продвигается экономически, а не через политику и военку.
Про китайские кредиты есть смысл посмотреть ролик Вавилова. Из уже открытой китайской кредитной линии в 13 ярдов долларового эквивалента на сегодня выбрано только 3.5. Ответ почему — у Вавилова. Самоиннагурация фундаментальных причин такого состояния дел никак не изменит, и, соответственно, никаких китайских кредитных чудес после неё не произойдёт.
0
У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.
5 комментариев
Кроме того, Китайский «Один пояс, один путь» — это не транзитные коридоры в Европу, а географическая экспаннсия китайских цепочек добвленной стоимости, в основном напрвленная на мусульманский БВ. Одним словом, всё высосано из пальца и всё мимо.
Вот здесь о реальном положении вещей вместо тышкевической демагогии.