Техника и технологии
  • 410
  • Volvo представила серийный электрогрузовик

    Onliner



    Компания Volvo представила свой первый полностью электрический грузовик. FL Electric — это грузовой автомобиль, предназначенный для работы в городе и окрестностях и способный перевозить до 16 тонн. В некоторых европейских мегаполисах уже сегодня органичен въезд дизельных машин в определенные зоны. Электрогрузовикам туда путь открыт.



    Грузовик оснащен одним электродвигателем, пиковая мощность агрегата достигает 250 л. с. При этом постоянно мотор может выдавать 175 л. с. Крутящий момент доступен постоянно — он составляет 425 Н·м. В нижней части автомобиля расположились три блока аккумуляторов (можно заказать один или два в зависимости от целей). В каждом блоке — два литий-ионных аккумулятора суммарной емкостью 100 кВт·ч. Получается, что максимальная емкость батарей — 300 кВт·ч.



    Полностью укомплектованный FL Electric (c шестью тяговыми аккумуляторами) способен проехать 300 км на одном заряде. От быстрой зарядной станции (DC) модель пополнит энергию с нуля за два часа. От станции типа AC зарядка продлится 10 часов.



    Volvo уже экспериментирует с электрическими технологиями в сегменте автобусов. С 2010 года в мире было продано более 4 тысяч электробусов Volvo.
    (500 шт. в год)
    • 0
    • 0

    10 комментариев

    avatar
    у грузовика Маска дизайн лучше
    0
    avatar
    Маск делал фуру междугороднюю.
    Вольво — внутригородской грузовик с постоянной подзарядкой.
    0
    avatar

    фура — 36 тонн/500 км


    развозной грузовик — 16 тонн/300 км

    они не конкурируют особо
    0
    avatar
    они не конкурируют особо
    я ж за дизайн говорил, а не за функциональность :)
    0
    avatar
    Тесла делают футуристично, а Вольво наоборот — чтоб не особо от дизеля отличалось. Без культурного шока. Ну и техпроцессы перестраивать не надо.

    Ждем марсоходов от Теслы!
    0
    avatar
    Запас хода маловат — по европ нормам водитель может работать до 9 час в день, на трассе грузовики проходят 600-700 км в день.
    Так что пока — короткие поездки с плечам в 100 км.
    0
    avatar
    по европ нормам водитель может работать до 9 час в день
    цэ люди, а роботы-водители столько не смогут… батарейки не хватит *lol* сделают подходящие нормы :)
    0
    avatar
    на трассе грузовики проходят 600-700 км в день.
    Откуда такая статистика? Средняя скорость 11 км/час?
    Учитывая, что водил обычно двое, так вообще 5 км/ч выходит.
    0
    avatar
    Это если гравай лопатами шуфлевать у кузов не останавливаясь.
    0
    avatar
    на трассе грузовики проходят 600-700 км в день.

    Откуда такая статистика? Средняя скорость 11 км/час?
    700 км в день / 9 часов = 77,77 км/час, макс скорость для фур даже на автобане — 100 км/час.
    Учитывая, что водил обычно двое, так вообще 5 км/ч выходит.
    По впечатлениям — ночью на автобане практ пусто, фуры появляются после 7 утра, в кабине обычно один чел. так что скорее — водят в Европе фуры по одному.
    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.