Техника и технологии
  • 1094
  • Видимая невидимка. В сети появились фото российского дрона-истребителя Охотник


    Россия готовит самый тяжелый боевой беспилотник. Фотографии дрона попали в сеть, и эксперты заметили серьезные просчеты в конструкции аппарата.

    После окончания Второй мировой войны главными конкурентами в производстве истребителей, очевидно, стали США и СССР. На основе американских боевых самолетов серии “F” и советско-российских “МиГ” и “Су” другие страны делали свои прототипы и копировали технологии главных геополитических противников на Земле.

    Но, в последние годы, Россия заметно отстала в технологическом плане не только от США, но и от Китая. Если американский истребитель пятого поколения F-35 взяли на вооружение еще в 2015-м, а китайский аналог Chengdu J-20 начал свою работу в 2017-м, — то российские инженеры только готовят свой самый современный истребитель Су-57 к началу эксплуатации в 2019-м.

    Кроме этого, на основе технологий Су-57, на Новосибирском авиазаводе компании Сухой заканчивают работу и над самым тяжелым боевым беспилотником в мире БПЛА С-70 aka Охотник aka Hunter.

    Как передает агентство Интерфакс, на днях на форуме “Стелс машины” опубликовали фото летательного аппарата, которым, вероятно и является дрон Охотник.

    “Характеристики Охотника в настоящее время не раскрываются. Согласно открытым данным, его взлетная масса составит 20 тонн, что сделает его самым тяжелым из разрабатываемых в настоящее время беспилотников”, — пишет Интерфакс.

    Сообщается, что в конце 2018-го беспилотник был на завершающем этапе наземных испытаний, а первый его вылет должен состояться в 2019-м.

    Все бы ничего, но военный обозреватель издания The Warzone Тайлер Роговей проанализировал изображения Охотника и пришел к выводу, что беспилотный помощник Су-57 может иметь серьезные проблемы в конструкции.

    Размеры Охотника действительно впечатляют: буксирующий трактор К-700 “Кировец”, с высотой более трех метров и длиной более 7 метров, выглядит игрушечным на фоне полноразмерного истребителя. Подобную аэродинамическую схему дрона называют “летающее крыло”, поскольку аппарат не имеет хвостового оперения.

    Такая же технология была применена а американском боевом беспилотнике X-47B, но, из-за дороговизны проекта, Министерство обороны США прекратило производство этих дронов.


    Российские же военные решили сделать свой маневренный незаметный боевой дрон еще большим, но, похоже, будут комплектовать его устаревшими деталями. На основе фотографий, военный эксперт Тайлер Роговей предположил, что Охотник получит двигатель Сатурн АЛ-31Ф либо Сатурн АЛ-41Ф, о чем говорит большая форсажная камера.

    Дело в том, что такая округлая вариация сопла двигателя сильно ухудшает скрытность аппарата, что является одной из ключевых боевых характеристик дронов и увеличивает шансы на их обнаружение радарами низкого наблюдения.

    “Способность дронов долгое время находится над вражеской территорией для наблюдения является одним из их главных преимуществ. Задняя конфигурация Охотника сильно ограничит его возможности в этом плане”, — пишет Роговей.


    Эксперт объясняет, что использование композитных материалов может немного улучшить уровень скрытности дрона, но, что касается термального следа беспилотника, — такие технологии использовались еще в истребителях четвертого поколения.

    В упомянутом американском стелс-дроне X-47B эту проблему решали с помощью прямоугольного сопла, которое значительно уменьшило его радиолокационную и тепловую заметность.

    Возможно, Охотник еще успеют доработать и российские инженеры приберегли козыри в рукаве, но, судя по актуальной информации об истребителе Су-57, в нем будут использовать такую же вариацию двигателя и сопел.


    Кроме этого, Тайлер Роговей заметил, что дрон буксируют не просто так: закрылки и другие элементы управления беспилотника находятся в не характерном положении, а двигатель переведен в конфигурацию пониженной мощности.

    Это может говорить о том, что Охотник был выведен из строя при наземных испытаниях или автоматически вернулся в зону тестирования после сбоя электронных систем.

    Напомним, в недавней доктрине противоракетной обороны Пентагона, власти США опубликовали планы по развитию продвинутых системы вооружения в космосе. В частности, речь шла о спутниках-перехватчиках с боевыми ракетами на борту, и дроне с боевым лазером, который должен летать на высоте более 18 км.
    Автор Константин Ценцура
    Источник
    • нет
    • 0
    • +14

    38 комментариев

    avatar
    Сами и слили

    У нас есть такие приборы!
    Но мы вам о них не расскажем
    0
    avatar
    Новости истребителесторения:


    Lockheed Martin F-35 Lightning II («Локхид-Мартин» F-35 «Молния II») — семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения
    Первый полет 2000, серия с 2006



    Су-57 (заводской индекс Т-50) — перспективный российский многофункциональный истребитель пятого поколения
    Первый полёт 2010, серия с 2018



    F-22 «Раптор» (англ. Raptor — хищная птица) — многоцелевой истребитель пятого поколения
    Первый полет 1990, серия с 1997



    Mitsubishi X-2 Shinshin Синсин (яп. 心神, «душа») — японский лёгкий истребитель пятого поколения
    Первый полёт 2016, серия — не данных



    Чэнду J-20 (кит. трад. 殲撃二十型, упр. 歼击二十型, пиньинь: Jiān jī èr shí xíng, палл.: Цзянь цзи эр ши син или 歼-20, Jiān-20, J-20, буквально Истребитель модель 20, также называют «Чёрный орёл») — китайский истребитель четвёртого (по китайской номенклатуре[5][6]) или пятого поколения
    Первый полёт 2011, серия с 2017



    Шэньян J-31 — китайский многоцелевой истребитель пятого поколения
    Первый полёт 2012, серия — неизвестно





    С беспилотниками всё ещё интереснее )
    0
    avatar
    На чтюх двигателях летаю эти чудеса техники?
    0
    avatar
    На чтюх двигателях летаю эти чудеса техники?
    Хохол какой-то придумал 1982 году ;)

    Остальные — Lockheed Martin и Mitsubishi
    +2
    avatar
    И почему недавно закупили устаревшие Су-35?
    -1
    avatar
    Страшно даже представить, сколько бабла попилили рогозинские выкормыши пока делали эту модельку!
    +2
    avatar
    Это он научился пилить у американцев, но масштабы всё одно не сопоставимы
    -1
    avatar
    Пока это не литак а прицеп к трактору
    +4
    avatar
    Очень хорошо.Специализированные сайты сша уже отметились в положительных оценках.
    -1
    avatar
    как это замечательно — с одной стороны поливать везде сша гамном, а с другой прыгать на задних лапках перед ними в ожидании положительных оценок
    +2
    avatar
    почему? Есть спецы, а есть пропагандисты.Спецов мы уважаем
    -1
    avatar
    кто мы?
    +1
    avatar
    Все нормальные люди… Вы тоже, надеюсь
    0
    avatar
    нормальность понятие относительное
    кому то нормально срать в дырку в земле, морить своих детей голодом, но при этом размахивать убогими кулачками в сторону дяди сэма.
    а ктото считает все это дикостью
    +5
    avatar
    Есть спецы,
    Нет у них спецов. И на Луне они не были, наши спецы не дадут соврать
    0
    avatar
    счас в жж наблюдаю очередное обострение на эту тему
    0
    avatar
    Да… Наши пропагандисты при СССР как раз подтвердили американский лунный миф… Хотели тусоваться на западе красиво
    -1
    avatar
    Почему нам так хочется верить, что американцы не были на Луне?

    Не нам, а вам ©
    Потому что у самих не получилось.
    А если все-таки кетайцы найдут там следы их пребывания? Уже скоро…
    0
    avatar
    Китайцам этот миф тоже накручивают, как накручивали США…
    -1
    avatar
    Страшно даже представить, сколько бабла попилили рогозинские выкормыши пока делали эту модельку!
    Ответить
    Не факт, что действующую. Вполне возможно, что это фанерный прототип для отчетности. Для жандармско-полицейских применений не пригоден, а потому не имеет целесообразности.
    +1
    avatar
    На основе американских боевых самолетов серии “F” и советско-российских “МиГ” и “Су” другие страны делали свои прототипы и копировали технологии главных геополитических противников на Земле.
    Только англичанам и французам не говорите. А то они обидятся за свои миражи, торнадо, харриеры. Что у одних, что у других — свои школы и концепции авиастроения.
    0
    avatar
    С 1990 года (если вы смотрели картинки) основной прототип для современного истребителя — F-22
    И только Китайцы, купили МиГ 1.44 и сделали свой J-20. Но поняли свою ошибку и стали пилить J-31 по формуле F-22

    Советская школа истребителей закончилась на МИГ-31 (1975) и Су-27 (1977)
    0
    avatar
    Мне кажется, что на этих подпольных фото главным персонажем является трактор «Кировец»: типа, смотрите, какая большая х… я есть у нас — она даже больше «Кировца». *lol*
    З.Ы. Оно, кстати, как и трактор «Кировец» еще не летало.
    +2
    avatar
    Может его просто с ручника не сняли? Поэтому и нужен трактор.
    А то, обычно, тягач самый примитивный.

    +1
    avatar
    Может его просто с ручника не сняли? Поэтому и нужен трактор.

    Ага, как тогда «Армату» на Красной площади… *lol*
    0
    avatar
    Сегодня под Саратовом кафе от газа рвануло. Погибли 12 человек. В тот день там отмечал свой ДР местный начальник ЖКХ.

    И примет он смерть от коня своего.©
    +2
    avatar
    Появилось видео катастрофы Ту-22М3 в Мурманской области
    ЯОМБРПВАО в действии.

    Дайте мемнону каску, что б голову не повредил.
    +3
    avatar
    Появилось видео катастрофы Ту-22М3 в Мурманской области
    Из Литвы, сваренный из 2 половинок, стопроцентов
    +1
    avatar
    Крайне интересное видео. Брякнулся самолет конкретно. Наверное превысил посадочную скорость.

    Недавно скачал и посмотрел русский сериал про самолеты. Там есть одна серия, которая посвящена созданию Ту-22 разных модификаций.

    В общем, тяжело шли к последней версии М3 — куча ошибок, откровенно сырые предыдущие версии, которые тоже приняли на вооружение и эксплуатировали. При этом ТУ-22 вообще традиционно сопровождает падучая болезнь. Несмотря на то, что он до сих пор составляет основу нынешнего самолетного парка русских бомбардировщиков, хотя многим из них — сто лет в обед. Мог кстати разломиться из-за банальной усталости металла. Чуть превысили нагрузку на планер при жесткой посадке — и привет экипажу. Трое — в ящик, один — в Москве, больничное койко-место занимает.

    Сейчас русские такой хрен создадут, тем более в серию запустить…

    ИЧСХ, обратите внимание — всегда находится рядом кто-то праздношатающийся, который обязательно что-нить на телефон зафиксирует. Какая КЕМ в настоящее время секретность?
    +1
    avatar
    всегда находится рядом кто-то праздношатающийся, который обязательно что-нить
    Может опять Кузьмич? С коровкой на дальний кордон за две поллитры?U_u
    0
    avatar
    Посадочная скорость и скорость снижения явно превышены — вероятно, проблема с закрылками, скорость большая, а подъемной силы не хватает. Явно, не смогли выпустить закрылки.
    0
    avatar
    Крайне интересное видео. Брякнулся самолет конкретно. Наверное превысил посадочную скорость.

    Со скоростью там всё в порядке. Там беда с высотой выравнивания. Т.е. либо отказ бортового радиовысотомера, либо аэродромных приводов захода по глиссаде, либо их разночтение. Мне, как когда-то очень давно летавшему, так-же непонятно чем занимался руководитель полётов на командной вышке при такой облачности и дальности видимости.
    0
    avatar
    чем занимался руководитель полётов на командной вышке при такой облачности и дальности видимости.
    РП скомандовал на запасной. Но рядом на вышке стоял комполка и заявил, что нефиг, не маленький, сядет. Пилот полез ниже своего метеоминимума, в такую погоду он вообще не летал, но приказ… В общем, все как всегда.
    0
    avatar
    И вообще
    +1
    avatar
    Риторический вопрос шойге — чего не разгромили? Наверное типа держите меня семеро…

    Трекало базарное, а не министр обороны.
    +2
    avatar
    Сатановский такой… Инсайдорщик липовый
    -1
    avatar
    По дрону. Утечка явно организованная. Т.к. по земле катать эту птицу Кировец не нужен, а вот для оценки её размеров — самое то. С точки зрения аэродинамического качества лучшей схемы, чем «летающее крыло» нет. Технология разработана и обкатана братьями Хортенами в нацистской Германии с последующим захватом её союзниками. Обозреватель Роговей наговорил много, но забыл сказать, что опытные образцы часто облётывают на двигателях, лишь напоминающих по характеристикам то, что заложено в дизайн, и то, что в данном случае демонстрируется «устаревшими» двигателями (для тех, кто в теме) — это отклоняемый вектор тяги. Т.е. сверхманевренность дрона.

    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.