Россия
  • 1191
  • Очередная победа



    Bloomberg предрек России миллиардные потери из-за правил заправки судов
    С 2020 года высокосернистый мазут нельзя будет использовать в качестве корабельного топлива.

    По данным Bloomberg, в результате падения спроса выручка российских нефтяных компаний может сократиться на несколько миллиардов долларов

    Вступление в силу новых правил Международной морской организации ООН (International Maritime Organization, IMO), запрещающих использовать в качестве судового топлива мазут с содержанием серы выше 0,5%, приведет к резкому падению спроса на высокосернистый мазут. При этом наибольшие потери понесет российская нефтегазовая сфера, предупреждает Bloomberg.

    ​По мнению опрошенных агентством экспертов, российские НПЗ, перерабатывающие нефть с повышенным содержанием серы, не успеют подготовиться к переменам. В Bloomberg отмечают, что к концу сентября в России вообще не производили мазута, соответствующего новым нормам IMO, а в двух третях выпускаемого топлива содержалось 2,5% серы или даже больше.

    У российских НПЗ «нет шансов завершить подготовку на 100%», отмечает старший аналитик IHS Markit Ltd Александр Щербаков. По его словам, модернизация заводов «Роснефти» и «Сургутнефтегаза» вряд ли будет завершена до 2020 года и после вступления в силу новых норм российский мазут будет продаваться с большой скидкой.

    По расчетам Bloomberg, за весь прошлый год российские компании, поставляющие мазут в более чем 100 разных стран, выручили за него примерно $9 млрд. При этом согласно оценке инвестбанка Wood & Co. Financial Services AS в 2020 году выручка может сократиться на $3,5 млрд.

    В Bloomberg отмечают, что у российских нефтяных компаний есть разные варианты сбыта высокосернистого мазута, однако ни один из них не сможет полностью компенсировать потери от сокращения спроса со стороны судовладельцев.

    Отказ от высокосернистого мазута в качестве корабельного топлива планировался и раньше, Россия действительно может понести потери из-за этого, сказал РБК аналитик Райффайзенбанка Андрей Полищук.

    «Конечно, мы экспортируем в основном высокосернистый мазут. Это уже известно давно, наши компании к этому готовятся. Если посмотреть, то экспорт мазута падает и будет падать дальше. Очевидно, что потери будут. Это будет означать потери выручки именно на экспорте мазута», — отметил он.

    В то же время Полищук подчеркнул, что эта ситуация «не критичная». «Такая ситуация предсказывалась, это должно было произойти даже раньше», — добавил он. По словам аналитика, в России проходит процесс модернизации заводов для снижения выпуска мазута в пользу светлых нефтепродуктов.

    >>>>

    71 комментарий

    avatar
    Если че, хохлы купят за 1/8 цены. Ну что б не замерзнуть. Потому как под полезными санкциями только мультики про модернизацию показывать.
    0
    avatar
    На суше такой мазут уже давно запрещено использовать. По кр. мере, в приличных странах
    0
    avatar
    же давно запрещено использовать
    Надо же как то руских братьев спасать от голодухи. Тем более в Украине роза ветров преимущественно западная.
    +2
    avatar
    По кр. мере, в приличных странах

    Ну вот. К России это не относится. Переведут свои ТЭЦ на родной мазут. Вот эти в Крыму, со спизж… ми турбинами — первые.
    +2
    avatar
    Так и видится плакат «Крым — исконная руская здравница» и клубы дыма над ним как у Кузьмы.
    +1
    avatar
    В Мурманске затонул плавучий док, который использовали для ремонта единственного в России авианосца Адмирал Кузнецов
    Пострадали четыре человека.

    Аналогов затонувшему плавдоку в России нет. Он крупнейший в стране и именно поэтому там ремонтируют авианосец. По данным регионального агентства СеверПост около полуночи упали два башенных крана, один из них на палубу авианосца. Но в Центре судоремонта Звездочка, на котором ремонтируют военный корабль, уверяют, что к аварии привели перебои в электроснабжении. Это привело к отключению насосов. Авианосец Адмирал Кузнецов не пострадал, утверждают на предприятии. Тяжёлый крейсер отбуксировали на другой судостроительный завод. Несколько человек при затоплении дока пострадали. Двое в реанимации, у них сильное переохлаждение, сообщает ТАСС со ссылкой на медиков. В соцсетях сотрудники предприятия и очевидцы рассказали, что после аварии с территории завода эвакуировали несколько десятков человек. Затонувший док построили в 80-м году в Швеции по заказу военно-морского флота СССР, он считается одним из крупнейших в мире. При этом уже в 90-х специалисты называли противопожарное оборудование дока сильно изношенным. В 2012-м в доке загорелась атомная подлодка Екатеринбург с ракетами.

    В мэрии Мурманска новую аварию в доке пока не комментировали. Сообщений о возбуждении уголовного дела в связи с аварией также не поступало.
    +4
    avatar
    Кузя ведёт счёт боевым победам. Надо его переименовать в «Счастливчика».

    А вообщем то всё закономерно. Ракеты, мосты, дожди… страна с повышенной жопорукостью и беспредельным воровством.
    +1
    avatar
    страна с повышенной жопорукостью и беспредельным воровством.
    Да страна тут не причем. Не могут березки да сосны ни тырить ни рокожопить.
    Народ руский старается.
    +1
    avatar
    Народ руский старается.

    Я бы назвал нацидею этого народа за последние 25 лет — «На@би ближнего своего». Если вспомнить с барахла, продаваемого с конца 80-х в киосках и по сей день — этот принцип процветает на всех уровнях. От бомжа до президента.

    Тока ща по каналу Россия рассказывали про коммуналку в России. Люди платят за отопление круглый год. Не успел прочитать в каком регионе. Одна женщина поставила себе индивидуальный счётчик и перекрыла батареи вообще. Пока тепло и без них. Но управляющей компании нп это пох. Счета приходят без изменений. Ну они привыкли денежки регулярно получать и в нарастающих объёмах. Ну не могут они без денех. Им свои домики в Испаниях оплачивать надо. А свои счётчики можете засунуть в одно место. Плати и всё. Железная логика.
    +1
    avatar
    Авиатопящий крейсер «Разрушитель»
    0
    avatar
    Собственно, авария и произошла ровно когда «Адмирал Кузнецов» и выходил из в плавучего дока ПД-50.

    Док булькнул, на палубу «Адмирала» ёбнулся кран.

    Итого на боевом счету «Кузи»: два Су-33, один МиГ-29 и плавучий док одна штука.

    Это самый ахуенный авианосец, который я только знаю.

    t.me/babchenko77/1135
    +1
    avatar
    Из комментов на Фейсбуке к этому посту Бабченко:

    Сергей Шустер а вы посмотрите, как называется населенный пункт, где произошло это знаменательное событие (охуеете)

    Аркадий Бабченко Росляково — старая, известная база

    Александр Мордухович Аркадий Бабченко Росляков — это тот керченский пострел?

    Ольга Нелипович Александр Мордухович, да
    0
    avatar
    Mila Poliakoff прав был старина Конфуций «Если сидеть на берегу реки, можно увидеть трупы проплывающих врагов» ))))))))) плавдоков… крейсеров… МИгов… СУков...
    +2
    avatar
    Накануне в Мурманске из-за непогоды произошла серия аварий на ЛЭП, что привело к перебоям с электроснабжением нескольких районов города.

    Не-не, гужевой транспорт — вот предел этой цивилизации. Позднее средневековье. И общественные отношения к этому стремятся.
    0
    avatar
    Нефтяники, как сообщается, «попросили» правительство разрешения повысить цены на топливо сразу на 5 рублей. Логика очевидна — правительство поднимает налоги, убытки производства топлива при текущих ценах будут вынуждать производителей прямо или каким-то косвенным образом компенсировать их. Естественно, за счет конечного потребителя.
    Правительство, безусловно, будет пытаться переводить стрелки на жадных нефтяников (и в чем-то будет право, так как коррупционная составляющая вынуждает учитывать ее в качестве еще одного обязательного платежа), однако причина происходящего — в решениях самого правительства, и никак иначе. Государство — банкрот, поэтому оно принимает решения, исходя из этого непреложного факта. Решая проблемы кассовых разрывов за счет повышения сборов с населения (прямым или непрямым образом).

    В случае, если производители не смогут с наскока добиться решения о повышении цен, они будут действовать предельно предсказуемо — заводы станут закрываться на «плановую профилактику», «регламентные работы» или что-то еще — чтобы снизить убытки через сокращение производства убыточной продукции. Возникнет дефицит, который все равно приведет к повышению цен, но уже явочным порядком.

    Ничего нового здесь придумать нельзя, а поэтому нужно готовиться к повышению цен — и финансово, и психологически. Естественно, это по цепочке начнет приводить к новому витку повышения цен и новой головной боли для Росстата, как вписать статистику в требуемые сверху параметры. Росстат, конечно, справится, чего нельзя сказать о всех остальных.

    Однако исходная причина никуда не девается — полное отсутствие самого факта хоть какой-то промышленной политики, отношение к стране, как к дойному угодью, с которого можно бесконечно собирать. Нищающее население предсказуемо будет сжимать потребительский спрос, что станет новым угнетающим фактором для отечественной промышленности, собираемость налогов станет снижаться, в итоге через полгода задача нового повышения налогового бремени снова встанет в повестку дня. С каждой новой итерацией спираль будет закручиваться туже, за года полтора-два она превратится в штопор. В который экономика войдет при любых ценах на нефть — 80, 100 или 120. И уж тем более, если они войдут в более логичный коридор 40-60.
    я не понимаю совсем, более чем профицитный бюджет, зачем это делать?
    в бункер собрались?
    +2
    avatar
    А может они хотят купить себе небольшой остров и основать там маленькое государство миллиардеров. С ядерным оружием.
    0
    avatar
    У Дмитрия Медведева сдали нервы: в понедельник он поставил ультиматум нефтяникам, потребовав сохранить сложившийся на внутреннем рынке уровень цен на бензин. В противном случае, по словам премьера, ему придется принять решение о заградительных пошлинах не только на нефтепродукты, но и на нефть. Подобное право у правительства появилось после первой волны бензинового кризиса, нахлынувшей минувшей весной. Но тогда чиновники надеялись, что прибегать к нему не придется.

    … Вообще-то на совещании у премьера должны были обсуждаться планы по развитию железных дорог. Специально для этого Дмитрий Медведев приехал на станцию Бекасово-Сортировочная, которая является крупнейшим узлом московского региона…

    … Премьер вспомнил, что «ценовое давление» — это общая беда для транспортной отрасли, и большинство россиян сейчас беспокоят отнюдь не тарифы железнодорожников, а стоимость бензина.

    Хотя повышение акцизов ожидается только с 1 января 2019 года, рынок лихорадит уже сейчас.

    Биржевые индексы растут как на дрожжах (за сентябрь на 10%, с начала года — на 26%), независимые АЗС вынуждены поднимать цены и терять клиентов, а на бензоколонках нефтяных компаний в ряде регионов наблюдаются перебои с поставками топлива, которое нефтяникам явно не хочется продавать по замороженным с 1 июня расценкам.

    Счетная палата на днях предупредила правительство, что дела плохи.

    А Госдума во избежание очередного бензинового кризиса попросила отказаться от повышения акцизов.

    Но Дмитрий Медведев решил действовать по-другому. «Я бы хотел, чтобы министерство энергетики провело консультации с нашими нефтяными компаниями. Либо будет принят план работы о поддержании сложившегося уровня цен на нефтепродукты на внутреннем рынке, либо мне придется принять решение о вводе запретительных пошлин на нефть и нефтепродукты, чтобы ситуация на рынке была более стабильной», — заявил премьер.

    По факту это означает, что терять доходы от акцизов бюджет больше не собирается — все потери должны взять на себя нефтяники. Они могут быть добровольными (если компании согласятся увеличить объемы биржевых торгов и сохранят цены на своих заправках) и вынужденными (если ДАМ примет решение о заградительных пошлинах).

    Такое право премьеру в начале лета согласился дать Владимир Путин.

    «Это не только стимул, это скорее угроза в адрес нефтяных компаний. Надеюсь, что ничего подобного не потребуется », — объяснял президент населению во время «прямой линии.»

    Но как теперь выяснилось, ошибся. Угрозы потребовались, причем весьма скоро: никакие другие способы регулирования на российском бензиновом рынке, увы, не работают.

    см. www.mk.ru/politics/2018/10/29/u-medvedeva-sdali-nervy-nachal-ugrozhat-neftyanikam.html
    +2
    avatar
    Вперёд за Венесуэлой!
    0
    avatar
    Я вот сижу и почти уже плачу о бедных нефтяниках нашей Родины. Нет, право, всегда быть обманутыми, это ведь куда годится то? Цены на нефть падают — надо поднять цену на бензин на внутреннем рынке, чтобы компенсировать потери… Цены на нефть растут — надо поднять цены на бензин на внутреннем рынке, чтобы компенсировать недополученную прибыль…

    filin-dimitry.livejournal.com/1584076.html

    Снова поднялось бурление по всем СМИ и соцсетям России, да и не только – заседает день и ночь правительство, выступают депутаты, волнуются нефтяники. Хоть что-то похожее на общественную заинтересованность. Речь, конечно, не о том, почему в России президент сидит второй 6-летний срок подряд, и не о том, почему нет судов присяжных и вообще нет суда как института; это все, по Чехову, «о несъедобном», и это обывателя не волнует. Нет, на кону вопрос ШКУРНЫЙ – и все забегали, и глазенки загорелись. Потому что вопрос – о бензине, точнее, о цене на бензин.

    sapojnik.livejournal.com/2786522.html
    0
    avatar
    и вообще нет суда как института; это все, по Чехову, «о несъедобном», и это обывателя не волнует. Нет, на кону вопрос ШКУРНЫЙ – и все забегали, и глазенки загорелись.
    люди любят деньги, что ж в этом удивительного. еще больше они любят считать чужие деньги.
    0
    avatar

    А ещё чуть не стало белоруссофашистов и казахофашистов. Но ещё остались прибалтофашисты, молдовафашисты и укрофашисты.

    Вот до Развала все жили единой семьёй дружных народов. А потом оказалось, что кругом одни фашисты.Куда КГБ СССР смотрело? Или там тоже — одни фашисты?

    А генерал пал в неравной борьбе с фашизмом. Я тогда не пойму, чего они 9-мая празднуют? Фашизм то не побеждён.

    npubop.livejournal.com/4370301.html
    0
    avatar
    Шесть мостов. Одна ракета. Крупнейший в мире плавучий док.

    Ахуенный месяц октябрь.

    t.me/babchenko77/1136
    +1
    avatar
    Еще два дня осталось. Счет может пополниться 8-)

    И, кстати, какой-то боевой самолет РФ, вроде, утоп в октябре в Азовском море. Так что список неполон… *Angel*
    +1
    avatar
    Док был шведский. Хитрые шведы заранее сделали док не рассчитанный на рукожопых туземцев.

    Счет может пополниться
    Шаман.
    +1
    avatar
    разбор про флот
    shurigin.livejournal.com/816136.html
    +1
    avatar
    там, в комментах, и про авиацию есть…

    +1
    avatar
    А Кузю, пишут, могут в Севастополь отправить — с целью уничтожения тамошнего сухого дока. Шоб камня на камне не осталось!
    +1
    avatar
    авианосец получил пробоину 4×5 метров выше ватерлинии

    graniru.org/Society/Law/m.273558.html

    невезунчик Кузя *lol*
    0
    avatar
    Почти в половине регионов России наблюдается острый дефицит дизельного топлива на нефтебазах крупнейших нефтяных компаний — его не могут приобрести независимые АЗС, передает РБК со ссылкой на президента Независимого топливного союза Павла Баженова.
    «Независимые заправки от Приморья до Краснодара не могут купить дизельное топливо у нефтяников мелким и средним оптом.
    0
    avatar
    нехай щастить
    +1
    avatar
    :), ах Кузя, Кузя, да как же ты мог?

    День 30 октября в нашей стране принято считать Днём основания Российского военно-морского флота. (20) 30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России: «Морским судам быть».

    Источник: www.calend.ru/holidays/0/0/614/
    © Calend.ru

    Каждый год 30 октября свой профессиональный праздник в России отмечают работники инженерно-технических специальностей различных отраслей промышленности — это День инженера-механика. Начало празднованию положил приказ Главкома ВМФ от 1996 года.

    Случайность? Не думаю.©
    +2
    avatar
    +3
    avatar
    Это патамушта русские попы безблагодатные раскольники. У них томоса нет, вот! *Angel*
    +2
    avatar
    У них томоса нет, вот

    У кого Томос есть, у того святая вода электричество не проводит. Ещё в средние века доказали, что электричество, это от Сатаны.
    +1
    avatar
    у того святая вода электричество не проводит

    особливо ежели дистиллированную освятить *Angel*

    электричество, это от Сатаны

    Конечно! Ведь люпездричество енто получають трением ебанитовых палочек о черных котов… :Q
    0
    avatar
    … ПД-50 — один из двух крупнейших в России доков, длина которого составляет 330 метров, ширина — 88 метров, а грузоподъемность — 80 тысяч тонн.

    Это так называемы «мокрый», или «плавучий» док. В отличие от «сухого», который представляет собой неподвижное строение, в который корабль заводят, а затем откачивают воду, «мокрый» док сам является огромным плавающим судном.

    Оно погружается в воду, затем в него заходит корабль, и вместе с ним док всплывает. По окончании обслуживания корабля все происходит в обратном порядке — «мокрый» док погружается в воду, и из него выводят корабль. Чтобы погрузиться в воду, мокрый док набирает воду в специальные балластные цистерны, а для того, чтобы всплыть, он выкачивает ее.

    В момент, когда произошла авария, ПД-50 погружался, чтобы позволить авианосцу выйти на открытую воду. Его балластные емкости заполнялись забортной водой, когда в электросети, питавшей док, произошел скачок напряжения. Как рассказал Би-би-си руководитель пресс-службы «Центра судоремонта „Звездочка“ Евгений Гладышев, этот скачок вывел из строя электрооборудование.

    В Объединенной судостроительной корпорации агентству Интерфакс заявили, что во время аварии „имели место отказ аварийных генераторов и падение напряжения“. То есть после того, как упало напряжение в сети и отключилось оборудование, аварийные системы не сработали в штатном режиме.

    Однако источник Би-би-си, имеющий отношение к ОСК, рассказал, что на плавучем доке автономные системы могли быть отключены из экономии. По его словам, глубина у причальной стенки 82-го завода, которому принадлежит ПД-50, позволяла работать доку от береговой электросети.

    Это якобы позволило руководству завода сэкономить на ремонте дизель-генераторов автономного питания и сократить обслуживающий персонал дока, утверждает источник.

    Официально эта информация не подтверждена. В администрации 82-го судоремонтного завода с корреспондентом Русской службы Би-би-си разговаривать отказались.

    В свою очередь в министерстве энергетики агентству РИА Новости заявили, что отключений электричества в ту ночь в Росляково на подстанции, которая питает в том числе и 82-й судоремонтный завод, не было.

    »Мокрый" или плавучий док — дешевое и простое решение проблемы ремонта и строительства кораблей. Их недостатком является то, что они ограничены в грузоподъемности и размерах (существуют сухие доки почти километровой длины), а также имеют ограниченный срок службы.

    В России сухих доков такого размера нет. В СССР крупное судостроение находилось на юге — в украинском городе Николаеве. Там были построены все советские авианосцы, включая и «Адмирал Кузнецова».

    Как рассказал Би-би-си военный эксперт Виктор Мураховский, после распада СССР в России на строительство крупных сухих доков не было средств.

    www.bbc.com/russian/features-46032969

    Отдельные элементы текста выделены мной
    +1
    avatar
    Осталось рассказать как получилась дырка в борту 4х4 м )
    +1
    avatar
    4х5 м. Ничего нового — кран упал. Это я просто не стал еще раз цитировать
    0
    avatar
    Вот с краном и страность: погрузились, отключилось и тут кран сразу упал. Первый раз слышу про краны которые падают от отключения электричества.
    Шота опять махлюют.
    +1
    avatar
    В процессе затонутия док накренился. Вот краны (2 штуки) и упали. Один — на Кузю.
    0
    avatar
    В момент, когда произошла авария, ПД-50 погружался, чтобы позволить авианосцу выйти на открытую воду. Его балластные емкости заполнялись забортной водой
    Одна половина после пропадания электричества начала медленнее воду набирать? Поэтому и накренился?
    0
    avatar
    Я так понимаю, что вода в цистерны начала поступать «неконтролируемо». Т.е., быстро. Но с одной стороны — быстрее, чем с другой.
    0
    avatar
    Но с одной стороны — быстрее, чем с другой.
    очевидно, что с другой стороны ее просто выпивали быстрей :)
    +1
    avatar
    Шота мне подсказывает, что они и на предохранителях сэкономили. Наверняка там пробки с жучками из арматуры с палец толщиной.
    0
    avatar
    В Архангельске произошел взрыв у здания регионального УФСБ. Как сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в экстренных службах, погиб один человек.

    Как сообщается в телеграм-канале Mash, по предварительным данным, между первой и второй дверями здания у металлодетектора сработало взрывное устройство. «Регион 29» уточняет, взрыв произошел около 9 утра. Сразу же после него из здания выбежали два человека, а еще один — не успел. Изнутри были слышны стоны. Проходная сильно повреждена.

    Сначала сообщалось об одном пострадавшем. Ему пытались помочь медики, но он скончался от полученных травм на месте.

    По данным Mash, при взрыве пострадало двое сотрудников ФСБ — мужчина и женщина. Мужчина с осколочными ранениями госпитализирован в реанимацию, женщину осматривают медики.

    «Двина сегодня» сообщает со ссылкой на очевидцев, что после взрыва из дверей УФСБ повалил дым.

    Из здания эвакуировали всех, кто там находился. Район оцепили силовики; Троицкий проспект, где находится УФСБ, перекрыт. Там стоят пожарные машины.

    Как сообщает телеканал «360», ситуацию взял на контроль Национальный антитеррористический комитет.
    +1
    avatar
    Телевизор пока молчит.
    0
    avatar
    Телевизор пока молчит.
    и часто вы с ним разговариваете?
    можно попробовать звук включить
    0
    avatar
    Факт взрыва официально подтвержден. Погиб, якобы, только тот, кто принес бомбу.
    0
    avatar
    Факт взрыва официально подтвержден.
    да и черт с ним. пытаюсь помочь нашему товарищу с телевизером :)
    0
    avatar
    Национальный антитеррористический комитет (НАК) сообщает, что взрыв произошел в 8:52 на входе в административное здание управления ФСБ.

    «По предварительной информации, лицо, вошедшее в здание, достало из сумки неустановленный предмет, который спустя некоторое время взорвался у него в руках, в результате чего он получил ранения, несовместимые с жизнью», — сказано в сообщении НАК.

    Следственный комитет России (СКР) возбудил уголовное дело по статьям «Теракт» и «Незаконное ношение боеприпасов». По данным следствия, взрывное устройство в здание пронес 17-летний местный житель.

    «Личность подростка установлена», — говорится в сообщении СКР. Дело передано на расследование в центральный аппарат СКР.

    Трое сотрудников ФСБ получили ранения разной степени тяжести, сообщает НАК.

    Из здания были эвакуированы все сотрудники.

    Последнее громкое происшествие, связанное с ФСБ в регионах, произошло больше года назад. В апреле 2017 года было совершено нападение на приемную управления ФСБ по Хабаровскому краю. Тогда вооруженный молодой человек проник в здание и застрелил двух человек, после чего и сам был убит.

    www.bbc.com/russian/news-46041737
    0
    avatar
    … По данным НАКа, взрыв произошел в 8:52 утра.… За 7 минут до этого, в 8:45, в телеграм-канале «Речи бунтовщика» (сейчас переименован в «Российский анархизм») появилось сообщение за подписью Валерьяна Панова. Приводим текст публикации полностью, сохраняя пунктуацию и стиль автора:

    «Товарищи, сейчас в здании ФСБ г. Архангельск будет совершен теракт, ответственность за который я беру на себя. Причины для вас вполне ясны. Т.к. ФСБ охуело, фабрикует дела и пытает людей, я решился пойти на это. Скорее всего я подохну из-за взрыва, ведь ВУ инициируется непосредственно мною через нажатие кнопки, закрепленной на крышке бомбы. Поэтому к вам просьба — распространить инфу о теракте: кем совершен и причины.

    Ну, вроде как всё. Желаю вам непоколебимо и бескомпромиссно идти к нашей цели. Светлого вам будущего анархического коммунизма!»

    В чате этого канала Панов выбрал своей аватарой эмблему RAF (Rote Armee Fraktion — нем. «Фракция Красной армии» — террористическая организация левого толка, действовавшая в Западной Германии). Как отмечает издание, другие участники чата считали этого пользователя провокатором, поскольку его сообщения были выдержаны в резком тоне.

    В качестве примера такого сообщения «Медиазона» привела следующее: «Серьезно, вы не задумывались по поводу радикализации протеста?» В свою очередь, «Криминальная Россия» процитировала другое сообщение Панова в чате, датированное 8 января нынешнего года: «Я жду своего совершеннолетия, чтобы ответственность за свои действия нес я, а не родители. Чего вы ждете — не знаю».

    graniru.org/Politics/Russia/FSB/m.273567.html



    Альтернативная версия, что взрыв совершил 17-летний студент Архангельского политехнического техникума Михаил Жлобицкий.



    0
    avatar
    Подавляющее большинство россиян (72%) полагает, что РФ сегодня является лидером в освоении космического пространства и укрепляет свои позиции в этой сфере.

    Данные ВЦИОМ, отсюда: telegra.ph/Po-dannym-VCIOM-rossiyane-ubezhdeny-v-neobhodimosti-kosmonavtiki-i-schitayut-Rossiyu-liderom-v-osvoenii-kosmosa-10-30

    *lol*
    0
    avatar
    Еще 10 часов продержаться.
    0
    avatar
    Израиль нанес удар по колонне, перевозившей по территории Сирии высокоточные ракеты для Хезболлы, сообщает Израильская корпорация телерадиовещания.

    По данным корпорации, колонна с ракетами с точностью попадания 10 метров была разбомблена при попытке доставить боеприпасы с сирийской территории в Ливан, сообщает MIGnews.com.
    0
    avatar
    «Последний из российских авианосцев...» Звучит трагически. Врагу не сдается наш гордый «Варяг».

    Когда «Кузю» начали строить на украинской верфи в Николаеве, он громко именовался «Советский Союз», потом стал «Ригой», затем его переименовали в «Леонида Брежнева» (кроме шуток), потом он стал «Тбилиси»… Богатая биография. Может, снова переименовать — и дела пойдут?

    +1
    avatar
    Пятерку худших авианосцев, когда-либо спущенных на воду во всем мире, возглавляет российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», полагает журнал The National Interest.

    «Заложенный в 1983 году в СССР авианосец введен в эксплуатацию только в 1995 году и уже в России. После аварии в 1996 году корабль находился вплоть до 1998 года на ремонте. После этого «Адмирал Кузнецов» периодически выходил в Средиземное море, как правило, с большой помпой, и только в ноябре 2016 года принял участие в своей первой боевой операции (в Сирии), потеряв два самолета: МиГ-29К и Су-33», – приводит статью Лента.ру.

    По мнению автора, причиной неудач крейсера является «низкое качество строительства и плохая поддержка», а приведение его в надлежащее состояние потребует «бо́льших инвестиций, чем Россия в настоящее время готова сделать для своего флагманского корабля».

    Издание также включило в пятерку «худших» британский Eagle (спущен на воду в 1918 году), французский Bearn (1920), японский Kaga (1921) и американский Ranger (1934).

    topwar.ru/139252-national-interest-nazval-hudshiy-v-istorii-avianosec.html
    0
    avatar
    «Причиной нештатного разделения — явилось неоткрытие крышки сопла увода бака окислителя блока „Д“ из-за деформации штока датчика контакта разделения (изгиб на 6 градусов), допущенной при сборке „пакета“ на космодроме Байконур»

    источник: ТАСС

    А в одном из Протонов, помнится, датчик вообще вверх ногами вставили. Датчик не хотел, сопротивлялся, но его уговорили кувалдой.

    В случае Союза, похоже, тоже не обошлось без кувалды. Традиция, знаете ли. Скрепы *lol*
    +2
    avatar
    А технически тот датчик Союза регулировал подачу газа под давлением, который окончательно выталкивал металлический шар из паза. А шар тот удерживал (был элементом) одну из частей первой ступени (один из «блоков») вблизи того паза во второй. Но штырь датчика оказался деформирован, из своего паза не вышел, газ подан не был и шар остался в своем пазу — вместе с соответствующим «блоком».
    0
    avatar
    Традиция, знаете ли. Скрепы

    Гены не пропьёшь.
    0
    avatar
    0
    avatar
    Буквально вчера читал, что треть всех этих «Сухих Суперджетов» стоит без дела в течении недели или дольше. И не только в РФ, но и, скажем, у мексиканцев, которые их сдуру купили. Мало того, что часто ломаются, так и запчастей для ремонта не дождешься.

    А Аэрофлот оценивает безопасность этого супер-пупер как «среднюю». При этом безопасность ВСЕХ моделей Боинг и Аэробус Аэрофлот оценивает как «высокую». Так что это хорошо, что треть парка супер-пуперов вообще не летает *lol*
    +1
    avatar
    Вот, нашел пруф www.bbc.com/russian/news-45982970
    0
    avatar

    Би-би-си отследила данные по перемещениям SSJ100 «Аэрофлота», Interjet, «Ямала», «Газпром авиа» и «Азимута». На них приходится больше половины выпущенных самолетов этой модели.

    Выяснилось, что по данным на 29 октября из 50 самолетов SSJ100 авиакомпании «Аэрофлот» более шести дней кряду не летали 15. Из них только два оставались на земле с 19 октября, и один — с 18 октября.

    Остальные перестали летать раньше. По одному самолету (RA-89022) информации нет.

    У крупнейшего иностранного эксплуатанта «Суперджетов» — мексиканской компании InterJet — 22 таких самолета. Из них не летают восемь машин. Один самолет перестал летать 11 октября, еще два — в начале октября, один — в августе, а остальные — в сентябре. О шести самолетах информации нет.

    В парке авиакомпании «Ямал» 16 «Суперджетов». По данным Flightradar24, один самолет совершил последний полет 4 октября, еще три не летают с конца сентября. По одному борту информации нет.

    Из 10 «Суперджетов» авиакомпании «Газпром авиа» один не летает с 15 сентября, еще один — с 15 октября.

    Из девяти «Суперджетов» компании «Азимут» с начала октября не летает один самолет, построенный четыре года назад. Остальные летают.

    При этом самолеты других производителей в парке тех же компаний летают чаще.

    В документе «Аэрофлота» уровень безопасности самолета SSJ100 был назван «средним», тогда как у всех самолетов производства Airbus и Boeing он был обозначен как «высокий».
    ...
    0
    avatar
    Бельгийская авиакомпания Brussels Airlines заявила, что отказывается от эксплуатации российских Sukhoi SuperJet. Их заменят моделями CRJ-900 канадского производителя Bombardier. Причина — в неисправностях самолетов.

    По данным издания L'Echo, в прошлом году бельгийский национальный авиаперевозчик заключил договор на лизинг четырех «Суперджетов» с ирландской CityJet. Однако летом у новых самолетов обнаружились поломки, и Brussels Airlines пришлось задержать или отменить множество рейсов.

    Глава Brussels Airlines Кристина Фоерстер заявила, что хочет как можно скорее избавиться от SSJ100, пишет издание. В конце октября бельгийская компания заключила новый договор с CityJet на лизинг канадских самолетов.

    www.bbc.com/russian/news-46072879
    +1
    avatar
    Так вот оно что…

    0
    avatar
    Теперь надо выяснить, какой враг народа допустил пиндосов в святая святых!
    +1
    avatar
    какой враг народа допустил
    я… я… яя знаю яя…
    0
    avatar
    а чё никто не радуется?
    Как стало известно “Ъ”, сегодня, 3 ноября, в Египте при выполнении тренировочного полета потерпел аварию один из истребителей МиГ-29М/М2, поставленный Россией в 2018 году в рамках коммерческого контракта. Египетский пилот успел катапультироваться, его жизни, по предварительной информации, ничего не угрожает. По словам источника “Ъ” в авиационной промышленности, причиной инцидента могли стать либо технические неполадки (например, отказ комплексной системы управления), либо неправильные действия пилота.
    www.kommersant.ru/doc/3791644
    0
    avatar
    Ясно дело, пилот виноват. Их вообще двое должно было быть. М2 в обозначении самолёта означает, что должно быть два. Мудака.
    0
    avatar
    Поскольку источником проблем мог быть египетский пилот, то радоваться пока рано.

    Как и вчерашнему подрыву ихтамнетов в Дейр-эз-Зоре, о котором кроме «эль-Мюрида» и каких-то сомнительных арабов, вроде, никто пока не сообщал.
    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.