Россия
  • 1157
  • Грязная нефть «Дружбы» аукнулась год спустя

    Ровно год назад, 19 апреля 2019 года, Беларусь впервые сообщила о загрязнении хлорорганикой нефти, поступающей из России по трубопроводу «Дружба». Вскоре стало понятно, что произошла крупнейшая технологическая авария в истории российской нефтяной промышленности. Главный канал поставок главного экспортного товара РФ на главный рынок сбыта — в страны Евросоюза, включая Германию — оказался на несколько месяцев в значительной мере парализованным.

    Но стоит ли сейчас, когда из-за пандемии коронавируса российская (и вся мировая) нефтяная промышленность столкнулась с крупнейшим в истории обвалом спроса на свою продукцию, посвящать комментарий событию годичной давности и его бесславному юбилею? Стоит, потому что случившееся тогда имеет к происходящему сегодня не только косвенное, но и самое прямое отношение.

    Помните, как был технически улажен конфликт между Москвой и Минском из-за поставок некондиционного сырья? Всю загрязненную нефть, забившую трубопроводы на территории Беларуси, к 8 августа вытеснили обратно в Россию. Официально речь шла о 1,3 миллиона тонн. Это округленно 10 миллионов баррелей.

    Их закачали в российские хранилища. В них к тому времени, возможно, находилась уже и та некондиционная нефть, что не успела дойти по Беларуси. Ведь, напомню: в апреле прошлого года, по оценкам экспертов, в нефтепровод «Дружба» могли попасть в общей сложности от 3 до 5 миллионов тонн испорченного хлорорганикой энергоносителя. Это от 22 до 36 миллионов баррелей (в одной тонне примерно 7,3 барреля).

    Что же стало со всей этой грязной нефтью на территории РФ? Найти такую информацию на сайте российской государственной компании «Транснефть», отвечающей за нефтепровод «Дружба», автор этих строк безуспешно пытается с лета прошлого года. Возможны, по сути дела, два варианта. Либо она все еще в хранилищах, либо ее там уже нет.

    Российские нефтехранилища забиты некачественным товаром?

    В первом случае российские нефтяные компании столкнулись сейчас с абсурдной ситуацией: им некуда девать качественный товар, а немалые объемы отечественных хранилищ забиты некачественным. Ведь новая сделка ОПЕК+ с участием России о существенном сокращении добычи с мая не способна предотвратить гигантский глобальный переизбыток нефти. Поэтому ее сейчас по всему миру закачивают куда только можно, в том числе в танкеры, которые стоят теперь на якорях в ожидании лучших времен (а за аренду танкеров еще нужно и платить — ЭР).

    Если же российские хранилища избавились от не менее чем 1,3 миллиона тонн загрязненной коррозионно-опасными и ядовитыми хлоридами нефти, то когда и как? Компаундировали, разбавили чистой, как планировали? Сбыли каким-то не очень придирчивым НПЗ для производства некачественного бензина? Просто слили куда-то? А емкости со следами хлорорганики старательно почистили? Найти убедительной информации, повторяю, не удалось.

    Москва долго тянула с выплатой компенсаций западным партнерам

    Прямое отношение к сегодняшнему дню имеет, впрочем, вопрос не только о хранилищах, но и о деньгах. Российская сторона весьма быстро, еще в июне 2019 года, согласилась компенсировать убытки Казахстану, чью нефть она попутно испортила в «Дружбе», но она долго тянула с выплатой возмещения западным партнерам — владельцам нефтеперерабатывающих заводов в Германии. И дотянула, похоже, до самого невыгодного момента.

    30 марта 2020 года на фоне пандемии коронавируса и ценовой войны с Саудовской Аравией, обваливших спрос и цены на российскую нефть и ослабивших тем самым переговорные позиции Москвы, на сайте «Транснефти» появилось скупое сообщение. В нем говорится, что компания «урегулировала последствия инцидента на „Дружбе“ в отношении поставок компании Total, включая поставки в Германию».

    Сколько именно грязной нефти попало тогда на принадлежащий Total немецкий НПЗ Leuna, которому в мае прошлого года по меньшей мере частично пришлось останавливать свою работу, в пресс-релизе «Транснефти» не сказано. Не названа и сумма выплат, есть только упорное повторение неизменной с прошлого года формулы-заклинания, что сумма «не превышает предельный размер компенсации в 15 долларов за 1 баррель некондиционной нефти».

    Однако трудно поверить, что французская нефтегазовая компания, несущая сейчас, как и все в отрасли, немалые убытки, после целого года ожидания компенсаций проявила теперь особую сговорчивость на переговорах с ослабленным партнером. В любом случае речь идет о многих десятках миллионов долларов, хотя СМИ допускали и многие сотни миллионов долларов, если иметь в виду всех европейских пострадавших, Total ведь не единственный.

    И все эти миллионы российской государственной компании приходится теперь выкладывать в ситуации, когда валютные доходы России и ее бюджета сильно упали, а стране экстренно понадобились деньги для поддержки впавшей в рецессию экономики.

    Имидж российской нефтяной отрасли подорван

    Косвенным образом история с загрязнением нефтепровода «Дружба» связана с нынешними событиями тем, что она еще год назад подорвала доверие к российской нефтяной отрасли и подпортила ее международный имидж. Ведь западный бизнес, оценивая риски сделок, мыслит прецедентами: то, что однажды уже имело место, может повториться.

    Так что после 19 апреля 2019 года любому серьезному покупателю российской нефти приходится учитывать возможность того, что он получит товар, испорченный хлорорганикой. В периоды высокой потребности в энергоносителях о таком риске можно и позабыть.

    Но в условиях, когда рынок прямо-таки залит нефтью из всевозможных стран, вполне могут всплыть воспоминания. О том, как Россия отправила за рубеж миллионы тонн некачественного товара, как непрозрачная российская власть так и не назвала причину и виновника масштабного загрязнения (даже срочно найденные год назад «стрелочники» по сей день не предстали перед судом), как в Москве затягивали переговоры о компенсациях.

    Все это будет снижать конкурентоспособность российского товара под названием Urals. Тем более, что Саудовская Аравия, упорно стремящаяся серьезно потеснить Россию на европейском рынке, продолжает и после заключения новой сделки ОПЕК+ предлагать уж очень привлекательные скидки (к чему присоединился уже и Катар — ЭР).

    Андрей Гурков

    www.ehorussia.com/new/node/20639
    • нет
    • 0
    • +8

    22 комментария

    avatar
    Зато Россия исключила возможность шантажа со стороны Беларуси. (Агдам Агдамович Агдамов).
    0
    avatar
    да еще и на репутацию пофиг
    0
    avatar
    Жижа наклонилась и смотрит на 22 с возможным дальнейшим походом к 18. Это по бумажному споту на Брент. Значит физическая торговля по Юралс будет в районе 10-ти.
    0
    avatar
    Почему сегодня так жижа в США упала, а в лондоне нет?
    0.10 за бочку вот прямо сейчас.
    0
    avatar
    Цікава, продолжат ли амеры «отстрел» конкурентов? Кто следующий?
    Устранение Ливии и Венесуэлы, зажатие пальцев в двери иранцам, пока результата не дает…
    0
    avatar
    Жижа по фьючерсам ушла в минус из за опасений, что на нефть по контрактам на май не будет покупателей, всё хранилища практически заполнены. Что будет дальше мне очень интересно.
    По бумажным контрактам на май WTI сегодня МИНУС 40 баксов. Такого чуда никогда не было. Запасаемся попкорном.
    +1
    avatar
    Ребята, запасаемся не только попкорном, но и салом с картошкой. Жрать что то надо будет.:)
    0
    avatar
    Упал майский контракт WTI с экспирацией во вторник 21 апреля. Его держатели должны были либо закрыть его (продать) 21 апреля, либо принять поставку по нему нефти в мае. Поскльку желающих на обратный выкуп не оказалось из-за отсутствия хранилищ то минус 37 долларов — это цена, которую держатели майского фьючерса заплатили за обнуление контракта.

    Экспирация по Brent работает по другому. Майский фьючерс по Brent прекратил торговаться в последнй торговый день Марта. Т.е. Брент на 21-ое Апреля уже торгуется по споту и июньскому фьючерсу. Отсюда такая разница.
    +1
    avatar
    Техасская нефть марки WTI упала до отрицательных значений и утащила за собой Urals

    Переполненность хранилищ в США привела к историческому обвалу стоимости WTI — майские фьючерсы на нее упали до отрицательных значений вплоть до -40 долларов за баррель. На практике это означает, что покупателю доплатят за то, что он заберет нефть.

    Основных причин для этого две: во-первых, ее в Америке уже не в чем хранить: последнее время местные нефтехранилища усиленно накачивались ради искусственной поддержки спроса, во-вторых, сегодня истекает крайний срок на майские фьючерсы. Поэтому продавцы бросились распродавать контракты на доставку. Рынок обвалили в первую очередь инвесторы, которым поставки сейчас не нужны. В итоге они решили взять паузу и перескочить на июньские фьючерсы, которые пока продолжают демонстрировать стабильность. Но покупателей просто не оказалось.

    Для российской нефти Urals традиционно бенчмарком выступает Brent, а не WTI, и она пока держится около 26 долларов за баррель, но распродажа техасской нефти зацепила всех. В результате цены на Urals также достигли отрицательных значений, несмотря на то, что в России нет сложности с хранилищами. Успокоить панику на рынке сможет снижение добычи, которое начнется только в мае, то есть через полторы недели. Таким образом, ближайшие десять дней станут для российской нефти самым серьезным испытанием в истории.
    +1
    avatar
    Так вот зачем его строили…

    МОСКВА, 19 апреля. /ТАСС/. Роскосмос поможет частным компаниям запускать стратостаты. Для этого может быть использована инфраструктура космодрома Восточный, сообщил в воскресенье глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в эфире радиостанции «Комсомольская правда».

    +1
    avatar
    Построили космодром чтобы китайцы фонарики запускали. Чудная страна Россия.
    0
    avatar
    Принадлежащее энергетической компании «Газпром» судно «Академик Черский», которое рассматривали для достройки газопровода «Северный поток — 2», покинуло испанский порт Лас-Пальмас и пошло в Египет. Об этом свидетельствуют данные порталов по отслеживанию судов Vesselfinder и Myshiptracking.

    Ожидается, что в Порт-Саид, расположенный на входе в Суэцкий канал, оно прибудет в ночь на 30 апреля. Судно вышло из Находки, затем, обогнув Африканский континент, через Атлантику дошло до Европы.

    «Академик Черский» должен был направиться в Балтийское море для работ на трубопроводе, но, судя по нынешнему маршруту, он начал движение обратно.

    Напомним, в ночь на субботу, 21 декабря 2019 года, президент США Дональд Трамп подписал закон об оборонном бюджете. Он, в частности, включает в себя пункт о введении санкций против компаний, предоставляющих услуги по укладке газопроводов «Северный поток — 2» и «Турецкий поток». После этого швейцарская компания Allseas приостановила прокладку труб, хотя строительство газопровода завершено на 92%.

    А помните, как они тут миллиарды кубов складывали и отнимали и доказывали, что Украине кирдык?
    0
    avatar
    «То, что мы наблюдаем в отношении нефтяных фьючерсных контрактов, очень напоминает картельный сговор», — написал Медведев на своей странице в Facebook.

    И это говорит чувак из ОПЕК+
    +1
    avatar
    картельный сговор
    ключевое слово: «без нас» )))
    +2
    avatar
    Заместитель председателя Совета безопасности России Дмитрий Медведев предложил перейти к принципу take or pay («бери или плати») в мировой торговле нефтью. Об этом он написал на своей странице в Facebook. Позже сообщение было удалено со страницы Медведева, а вместо него появилось другое, в котором говорится о возможном изменении принципов торговли нефтью в будущем «с учетом опыта» контрактов по принципу take or pay.
    походу недимон так и не понял что случилось
    0
    avatar


    ria.ru/20080703/112909088.html?fbclid=IwAR2_8o-VIHVshv2u2DUWP69lgBlRyiBzZhvp8qmPXZrpgG1I5-_hpgbBhMI

    Через месяц российские войска вошли в Грузию. Медведев тогда «кресло грел»…
    +1
    avatar
    а еще через два года наши придурки ездили к нему учится «демократии»
    0
    avatar
    А вот свежая нефть не дорого!

    0
    avatar
    Какая ж она свежая? Там же на бочке все размечено: треть жижи, две трети хлорорганики.
    +4
    avatar
    Исполнительный директор «Нафтогаза» Юрий Витренко в своем Facebook заявил, что Украина готова поддержать мировой рынок нефти, который в настоящее время демонстрирует катастрофический обвал из-за переполнения хранилищ. Эксперт считает, что нужно монетизировать нефтяной кризис с пользой для Киева.

    Топ-менеджер «Нафтогаза» предложил отдать «лишнюю» нефть Украине на переработку либо на хранение в нефтетранспортной системе страны.

    По словам Витренко, на Украине сейчас остановлено множество нефтеперерабатывающих заводов, каждый из которых укомплектован достаточным количеством емкостей для хранения сырья. На всю страну работает только один НПЗ:

    «Остался и один работающий завод в Кременчуге, где также имеются места для хранения сырья, а также есть хранилище на миллион тонн у Минобороны».

    «Похоже, бизнес по хранению нефти наиболее прибыльный. Нужно не упустить возможности и максимально его монетизировать».

    Однако принимать любую доступную нефть Украина не готова. Витренко считает, что хранить следует любое углеводородное сырье, кроме российского.

    Ешьте теперь свою нефть с кашей. Той, что из небывалых урожаев зерна.
    +2
    avatar
    — Почем нефть?
    — Бесплатно!
    — А что так дорого?!

    t.me/worldprotest/6935
    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.