Intermarium
  • 1633
  • Międzymorze. Projekty korytarzy transportowych i energetycznych



    PLANOWANA INFRASTRUKTURA MIĘDZYMORZA. PROJEKTY SZLAKÓW TRANSPORTOWYCH PÓŁNOC-POŁUDNIE

    Nowe projekty Trójmorza w układzie północ-południe będą sprzyjać nawiązywaniu współpracy ekonomicznej między izolowanymi dotychczas systemami. Zintegrowanie tego regionu pozwoli na stworzenie obszaru o znaczącym potencjale, który będzie pełnić rolę niezależnego od Europy Zachodniej centrum gospodarczego. Pozwoli również na pełne wykorzystanie najkrótszego i najbardziej efektywnego połączenia basenów Morza Śródziemnego, Czarnego oraz Bałtyckiego. Wzmocnienie poziomu rozwoju gospodarczego oraz bezpieczeństwa w różnych współczesnych jego wymiarach, będzie sprzyjać politycznej randze obszaru, a przez to szerszej realizacji jego interesów w skali regionalnej i globalnej.

    VIA CARPATIA (S19)

    Najważniejszy planowany drogowy korytarz północ-południe. Jego celem jest trwałe połączenie systemów transportowych Litwy, Polski, Słowacji, Węgier, Rumunii, Bułgarii i Grecji, co ma sprzyjać intensyfikacji współpracy gospodarczej wzdłuż wschodniej granicy UE.

    Stan projektu: w budowie
    Termin zakończenia: 2023 rok

    BALTIC PIPE

    Połączenie Polski oraz Danii z norweskimi złożami gazu ziemnego na szelfie Morza Północnego. Jego celem jest wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego przez dywersyfikację źródeł dostaw.

    Stan projektu: planowany
    Termin zakończenia: 2022 rok

    RAIL BALTICA

    Fragment transeuropejskiego korytarza, który biegnie przez Warszawę, Kowno, Rygę, Tallin do Helsinek. Jedyne połączenie kolejowe państw bałtyckich z Polską oraz pozostałymi krajami Unii Europejskiej.

    Stan projektu: polski odcinek w budowie; nadbałtycki na różnych etapach zaawansowania
    Termin zakończenia: 2025 rok (orientacyjny)

    KANAŁ ODRA-DUNAJ-ŁABA

    Projekt zakładający poprawę żeglowności rzek oraz połączenie szlakiem wodnym Odry, Łaby oraz Dunaju. Wpisuje się w unijny plan przeniesienia środka ciężkości dostaw towarowych ze szlaków drogowych na kolejowe oraz wodne.

    Stan projektu: planowany
    Termin zakończenia: 2030 rok

    KORYTARZ PÓŁNOC-POŁUDNIE

    System infrastruktury gazowej, którego podstawowym celem jest połączenie sieci polskiej z czeską oraz słowacką. Jedna z odnóg korytarza ma mieć połączenie z Węgrami, druga zaś z terminalem LNG na wyspie Krk w Chorwacji.

    Stan projektu: Interkonektor Polska-Słowacja – w budowie; Interkonektor Polska-Czechy – projektowany; Interkonektor Polska-Ukraina w budowie po stronie
    polskiej
    Termin zakończenia: lata 2020-2022

    DROGA S3 (E65)

    Biegnie wzdłuż zachodniej granicy Polski, łącząc Świnoujście z granicą polsko-czeską. Stanowi fragment europejskiego korytarza transportowego E65, biegnącego ze Szwecji, przez Polskę i Bałkany do Grecji.

    Stan projektu: w budowie
    Termin zakończenia: 2023 rok

    AUTOSTRADA A1 (E75)

    Szlak transportowy północ-południe, biegnący przez centralną część Polski – z Gdańska do granicy z Czechami. Jest częścią europejskiego korytarza transportowego E75, biegnącego z dalekiej północy Norwegii, przez Polskę do Grecji.

    Stan projektu: w budowie
    Termin zakończenia: 2022 rok

    INTERKONEKTOR GAZOWY PL -LT

    Połączenie systemów przesyłowych gazu ziemnego Polski i Litwy, a tym samym włączenie państw bałtyckich do systemu UE.

    Stan projektu: projektowany
    Termin zakończenia: 2021 rok

    VIA BALTICA

    Międzynarodowy szlak drogowy wiodący z Polski przez Litwę i Łotwę do Estonii. Będzie pełnić rolę najważniejszego połączenia drogowego między krajami bałtyckimi a siecią Europy Zachodniej i Południowej.

    Stan projektu: w budowie
    Termin zakończenia: 2021 rok

    LITPOL LINK

    Interkonektor LitPol Link łączy systemy elektroergetyczne Litwy i Polski, co w przyszłości ma prowadzić do synchronizacji systemów wszystkich państw bałtyckich z europejskim. Regularną pracę rozpoczął w lutym 2016 roku. Trwają rozmowy na temat budowy drugiego połączenia LitPol Link2.

    Stan projektu: I etap zrealizowany; II etap planowany
    Termin zakończenia: 2025 rok (mało prawdopodobny)

    DROGA WODNA E40

    Szlak wodny E40 ma łączyć Gdańsk z Odessą na Ukrainie i przebiegać również przez Białoruś.

    Stan projektu: nieokreślony
    Termin zakończenia: 2030 rok (mało prawdopodobny)

    MOST ENER GETYCZNY UA -UE

    Projekt wykorzystujący nie eksploatowaną obecnie sieć wysokiego napięcia (750 kV), prowadzącą z Rzeszowa do elektrowni atomowej w Chmielnickim na Ukrainie. Jej ponowne uruchomienie w ramach mostu energetycznego jest uznawane za pilotaż przed pełną synchronizacją Ukrainy z siecią europejską.

    Stan projektu: nieokreślony
    Termin zakończenia: brak

    GO HIGHWAY

    Szlak drogowy biegnący z Gdańska do Odessy, mający na celu połączenie dwóch portowych miast. Projekt ma być priorytetem dla Ukrainy. Po polskiej stronie przebiega wytyczonymi i budowanymi szlakami (A4 i A1 lub S17 i S7)

    Stan projektu: planowany
    Termin zakończenia: brak

    ROPOCIĄG BRODY-PŁOCK

    Fragment planowanego ropociągu Odessa-Brody-Gdańsk (w wersji obecnej do Płocka lub do łącznika w Adamowie). Pierwotnie element Euroazjatyckiego Korytarza Transportu Ropy Naftowej, którym miał być przesyłany surowiec z rejonu Morza Kaspijskiego.

    Stan projektu: nieokreślony
    Termin zakończenia: brak



    Jagiellonia.org
    • нет
    • 0
    • +3

    2 комментария

    avatar
    Беларусь даже здесь списана в утиль за яшканья с рускими.
    0
    avatar
    Grupa 59 amerykańskich senatorów, w liście wystosowanym w poniedziałek do premiera Mateusza Morawieckiego, zaapelowała o przyjęcie ustawy reprywatyzacyjnej, która byłaby sprawiedliwa wobec ocalałych z Holokaustu polskich Żydów i ich rodzin.)
    Што за ненажэрнасць? Супрацоўнічалі з акупантам Польшчы з захаду — мелі сваю паліцыю, кіраўніцтва, сустракалі кветкамі бальшавікоў і беглі прыслужваць у адміністратыўныя структуры акупанта Польшчы з усходу, а потым служылі акупанцкаму савецкаму рэжыму — гнабілі гэтую Польшчу вунь да якой пары! І цяпер не забываюцца гэты савецкі рэжым падхваліць, або ветліва прамаўчаць пра ягоныя злачынствы.
    Ацалялыя не адказныя за сваіх прадстаўнікоў-камісарышаў? Адказныя. І за Каца, які таму ж Гітлеру прыслужваў. І за легіён іншых салаўёвых, якія проста дзеля бізнэсу распалілі вайну на Украіне.
    Але ж вунь — ЗША на пабягушках. Каб не Еўразвяз, дык дакладна СМІ толькі і ведалі б бубнець пра страчаны для Украіны Крым. Амерыканскія СМІ.
    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.