Беларусь
  • 648
  • Шоу для дебилов

    «Понято, что это — спектакль, но Лукашенко продолжает летать над полями»

    gazetaby.com/cont/art.php?sn_nid=129185

    Александр Лукашенко продолжает инспектировать ход уборочной кампании. В среду он облетел на вертолете восточную часть Минского района и большинство районов Могилевской области.

    Планируется, что в ближайшие дни руководитель страны лично посетит и проконтролирует ситуацию на полях и в хозяйствах этих регионов. Запланированы мероприятия и на полях Витебской области, сообщает пресс-служба главы государства.



    Об эффективности воздушных инспекций и целесообразности личного присутствия высшего руководства страны на полях «Салідарнасці»в экспресс-комментарии рассказал экс-директор Института земледелия и селекции Михаил Кадыров.

    — В свое время я летал на вертолетах с вице-премьером Александром Попковым. Ну что там можно увидеть? Полегло, не полегло. Убрано, не убрано. Скирда стоит там или не там. А больше ничего и не увидишь с вертолета. Если речь о реальном контроле, то нужно побыть в районе, чтобы все толком увидеть. Посмотреть дороги, по которым зерно возят, нет ли просыпанного. Посмотреть на хлебоприемных пунктах, большие ли там очереди. Это все детали, которые можно увидеть только с земли, — поделился своим мнением об эффективности вертолетных облетов полей экс-директор.

    Михаил Кадыров рассказал о том, что происходит на поле во время встречи главы государства:

    — Раньше мне доводилось находиться на полях, где садился президентский вертолет. Ждут его, журналистов понагоняют. Отвлекается от работы районное руководство, областное.

    По словам собеседника, чаще всего Лукашенко, выйдя из вертолета, начинал с критики:

    — Все уже знали об этом, относились с пониманием — это стало неизменной традицией.

    После вступительной взбучки на поле приходит черед отчитываться чиновникам:

    — Нужно ему что-то говорить, показывать. И все понимают, что это — работа на картинку, на камеры. Вот, мол, глава государства все контролирует.

    За долгие годы все к этому привыкли и помогают создавать эту картинку, убежден собеседник «Салідарнасці»:

    — Сегодня уже понято, что это — спектакль, но глава государства все равно продолжает летать над полями. Видимо, тут расчет на наименее образованные и осведомленные слои общества, которые продолжают верить в то, что президент все делает правильно.

    Михаил Кадыров считает, что подобные инспекции полей на высшем уровне свидетельсвуют о слабости властей. В первые годы подобным методам еще можно было найти оправдание — молодому президенту нужно было укреплять свой авторитет, показывая, что он контролирует абсолютно все. Но в наши дни возврат к старым практикам говорит об упущенном времени:

    — Как получилось, что за более чем двадцать лет так и не создана эффективная система управления, а над всем продолжает стоять президент с нагайкой?

    Опытному хозяину, убежден эксперт, не нужны Лукашенко и свита чиновников, чтобы убрать ячмень:

    — Во всем мире местные администрации заняты вопросами бюджета, медицины, образования, культуры, они не отвечают за уборку хлеба. За это отвечает фермер.

    50 комментариев

    avatar
    Вот когда лично с вертолёта вылазит в поле, то да, летал. А мне иногда кажется, что чаще пустой вертолёт гоняют. Для страху. Де та читал, что для техники и лётчиков необходим минимум налёт часов. Раньше его вертолёты возле Уручья периодически налёты делали, а терь над полями.

    Сегодня в новостях показали, как менты раскрыли банду расхитителей социалистической собственности. Один шофер, он же глава и он же исполнитель, и вообще он же вся банда, накручивал спидометр и тырил соляру. 90 л. натырил. Особо крупный. Не считая этих вертолётов, сколько менты сожгли и сколько стырили по ходу, пока этц банду раскрыли?
    +2
    avatar
    90 литров… Это где-то полсотни баксов, если заливать на заправке, ЕМНИП. (Я просто на бензине, поэтому могу ошибаться в ценах на соляру). Если есть тут люди, менее далёкие чем я от различных кодексов, подскажите — на сколько устроится в места не столь отдалённые данный шоферюга в рамках УК РБ?
    0
    avatar
    Он раскается, всё возместит и отпустят. Работать то не кому. Одни менты и начальники.
    0
    avatar
    А мне вот что-то кажется, что в духе нашего социально-ориентированного государства будет выписать ему штраф в несколько охуллиардов рублей, и дать годика три химии, с отчислением 50% заработка на погашение штрафа. И оставить работать в том же колхозе (автоколонне, ГАП, автобазе — нужное подчеркнуть), где он соляру и тырил. Профит!
    +2
    avatar
    Ведь это аксиома, что принудительный труд неэффективен. Водила в отместку начнёт ломать технику.
    Но наш режим именно так и поступит.«Мало дали», «Лопату в зубы». Эти парни полётом фантазии не отличаются.

    Вот, к примеру, как работает умный хозяин. Транспортная компания. машины оснащены всякими загогулинами. Хозяин по компу видит, где его фуры, куда едут, с какой скоростью, сколько в баке, сколько залил на заправке.

    Пусть хозяин, к примеру, платит водиле 800 баксов в месяц в среднем. Водила, ессно считает, что шеф его дурит, и компенсирует это воровством соляры баксов на 100. Хозяин видит воровство, но молчит, так как недоплачивает водителю. Водила не бузит, так как считает, что своё взял сам, а лошара хозяин не заметил. В результате довольный водила работает на довольного хозяина.

    Как это у глупого хозяина-зануды. Водила получает 1000 баксов. Сливать соляру он сё равно будет. Хозяин устроит скандал и водила уйдёт. У всех сделаны нервы. Фура простаивает не принося заработка никому либо на неё приходят случайные люди, которые постоянно меняются и они добивают машину. Ремонт фуры оч. дорогое удовольствие. Вот мой знакомый дальнобой парковал свой авианосец Мерседес Актрос и зацепил прицепом зеркало на другой фуре МАН. 200 баксов. Левое зеркало. Их там фактически два. Большое и снизу меньшее. С подогревом.

    По этому у Луки и в совхозе не получалось и в стране не получается. Не умеет он с людьми работать.
    0
    avatar
    Близка мне дюже эта тема))) Не поленился, посмотрел — последняя продажа мановского зеркала в сборе (вот оно кстати):

    была у нас аккурат неделю назад. 12 000 рубликов. То бишь как раз 200 баксов)))
    Да, на тему соляры. Я знаю ещё одного более умного хозяина. Он скупает соляру у своих работников по цене на рубль выше, чем они продают на заправках с рук на руки. Довольны все.
    Ибо есть нормы, потребления соляры, которые неуниверсальны ни разу. Если фура в среднем хавает, к примеру 36 литров на сотню, то это как температура по больнице. По М1 с полным прицепом пенопласта, если не перегазовывать — она может и из 30 не выйти. А по уральским перевалам, если сзади 30 тонн метала — то и 50 не хватит. Толковый водила своё при любых урвёт.
    (В Могилёве в автобусном парке еще пару лет назад (не знаю как сейчас) водители давали взятки, чтобы попасть на маршрут №9. Ибо там много где можно катится на нейтралке, и в среднем больше 20 литров в день выходило сливать не выходя за рамки норм расхода).
    +1
    avatar
    Толковый водила своё при любых урвёт.
    Так есть же всяческие GPS с контролем расхода топлива.
    Не работают или не окупают себя?
    0
    avatar
    Так есть же всяческие GPS с контролем расхода топлива.
    Не работают или не окупают себя?

    Я не зря использовал прилагательное "Толковый" )))
    Ну, конечно такой вариант мешает прямой продаже с топливной карты в чужой бак прям на заправке. И если такой трекер с контролем стоит на мелком коммерческом транспорте, который крутится по городу, наезжая в день полторы сотни — то пробовать его обмануть можно разве что из спортивного интереса — профита меньше чем убитого времени. А если всё же на фуре, которая гоняет в кругорейс по 6000 км. — то толковый водила при желании слить — сольёт.
    +1
    avatar
    Мой друг дальнобой прям на заправке в канистры лил. 100 л за круг Минск-Брест-Минск-Москва-Воронеж-Ростов-Воронеж-Гомель-Минск. Главное — не борзеть. И шеф доволен и водилы.
    +1
    avatar
    Вот, интересно, а американские дальнобои тоже соляру сливают?
    0
    avatar
    Вот, интересно, а американские дальнобои тоже соляру сливают?
    Тут никто по этому поводу компетентно не выскажется, ибо никто не знает.
    Думаю, что не сливают.
    Наши сливают скорее по традиции, а не из-за того, что жутко выгодно. Сколько ты там сольёшь.
    Это от совка осталось.
    Ну как не слить… Я лох чтоле? Все сливают.
    +2
    avatar
    Могу я попробовать относительно компетентно)))
    Дело в том, что общаюсь на спец.форумах в ветках «бывших русских», которые «понаехали» в Америку, и крутят там баранку на траках. Так вот — не сливают. Хотя, если вспомнить прекрасную поговорку о том что можно вывезти девушку из деревни, а наоборот — никак, и натянуть её на США и совок — то прецеденты были))) По крайней мере один точно был описан — вкратце — уволили чувака сразу — у него даже и продать ничего толком не получилось.
    0
    avatar
    насколько помню — там есть такое неофициальное понятие как «black list» — после попадания в него хитрожопые на нормальную работу практически не могут устроиться
    0
    avatar
    Ну, так чтоб прям «волчий билет» как у нас «запись в трудовую по статье» — такого понятия нет. Играет роль «clear record», отсутствие серьёзных нарушений — потому что это в общедоступной базе. И это не только с точки зрения самого хозяина плохо иметь водителя, который много нарушает. Но и высокие ставки на страховку на таких товарищей))) Ну и соответственно при устройстве ты указываешь предыдущие места работы и работодателей. А созвонится и спросить пару слов за кандидата — не проблема.
    0
    avatar
    Но и высокие ставки на страховку на таких товарищей)))
    +1
    Плакался как-то в жилетку белорус-эсигрант, которого выкинули с работы: коллега что-то нахимичил, и фирме автоперевозчиков подняли страховые взносы за хитропопость одного водилы, ну а хозяин по злобе уволил всех работников из бывСССР.
    Причем не было никакого криминала, просто нарушали режим отдыха и одного на этом поймали страховщики. Ну и вкатили повышенный тариф фирме.
    0
    avatar
    Парочку немецких знаю лично, как-то заговаривали о «сливах». Нет, не сливают. Опасно, говорят, а смысла нет. При подозрении проверить легко, всё же записывается. Обычно эти записи на такой предмет никто не проверяет, но если понадобится — никаких проблем установить и доказать значительное падение уровня топлива на стоянке.
    А главное — попробуй продать! «Засветишься» же в момент.
    Скажу больше, даже у нас на фирме никому не приходит в голову заправить личный автомобиль, или масло спереть (для себя, не на продажу!), или запчасти какие-нибудь… Заказать от имени фирмы, чтобы сэкономить на НДС и оптовую скидку использовать, это — да. А тупо красть — никакого смысла…
    0
    avatar
    в частных фирмах шеф как правило сам бывший дальнебой и проезжает сам маршрут.
    соответственно приблизительно знает расход
    так что особо не поборзеешь
    для своего «пасата б3 дизеля» хватит, но не более.
    0
    avatar
    Не льют «грузовую» солярку в легковые автомобили, тем более — в личные…
    0
    avatar
    Знаю, что в UK платят за экономию. Поэтому водил ловили на том, что они пользовались не корпративными заправочными картами, а запрвлялись за свой счёт. Врезультате премия за получившуюся «экономию» с хорошей маржой покрывала собственные расходы.
    0
    avatar
    в белый пасат б3? который 1.6 атмосферник, туда льют все что хоть както напоминает соляру
    0
    avatar
    Не льют «грузовую» солярку в легковые автомобили, тем более — в личные…

    Я на солярке, стыренной другом дальнобоем, всё время ездил на своей старушке Ауди.

    На тех же бензоколонках заправляемся. Соляра одинаковая.
    0
    avatar
    На рефах соляра отдельно на холодильник идёт. Если жара, то там расход повышается.
    0
    avatar
    «На тех же бензоколонках» для них — свои колонки...)))
    0
    avatar
    там просто пистолет с большим диаметром, которые в обычное авто не пролазят, что бы большие баки быстрее заправлять
    0
    avatar
    Главное — не борзеть. И шеф доволен и водилы.
    Самое смешное — дает взаимное уважение и дальше куда легче работать с челом. С проф автотранспортом дел не имел, а на ремонте точно: если нормальный профи понимает, что ты видишь и понимаешь его ходы, то чел и сам не борзеет и другим не даст. Закрывал глаза на мелкие боковые заказы (паралельно работе), но при необходимости загручивал гайки и относились с пониманием ибо по делу.
    Норм мужику-спецу нужно чувствовать себя «ай да я, я вам не винтик бесгласый» хотя бы врямя от времени, тогда и фигу в кармане держать не будет.
    0
    avatar
    В Могилёве в автобусном парке еще пару лет назад

    Так, вот почему автобусы с мало-мало заметной горки тащатся, как на последнем дыхании, прямо, хочется выйти и подтолкнуть! Очень бесит, особенно, когда спешишь. А я то, дудочка, думала — какой у нас автопарк негодящий. :)
    0
    avatar
    это вам только кажется. он едет с той скоростью, с какой надо что бы не ломать график
    0
    avatar
    Водилы автобусов вообще ездят по одному и тому же маршруту. Они уже знают, с какой скоростью в какое время где лучше ехать, чтобы не останавливаться на светофорах. Я не раз замечал, если торопишься, газуешь с места, педаль в пол и летишь. Тут бац — светофор. Пока ты на красный стоишь, автобус не спеша приближается и как зелёный — он проезжает не останавливаясь. Короче не слишком ты его на много и обгонишь. Тока топливо попалишь и движок снасилуешь.

    Опять же из за пассажиров резко трогаться и тормозить автобус не должен.
    0
    avatar
    Не летать и высаживаться надо, а обряды плодородия исполнять. Царское семя на поле пролить, например. Перед видеокамерами — в прямой трансляции. И не в августе, а перед севом. А если урожай плохой, то это боги от вождя отвернулись и надо его мочить. А на его место поставить молодого и с высокой потенцией.

    Знающие люди испокон веку и по всему миру так делали — Фрейзер тому свидетель!
    +4
    avatar
    Знающие люди испокон веку и по всему миру так делали
    В некоторых религиях на свежеспаханых полях половые акты совершали, в честь богини плодородия, Земли и т. д.
    А щас начальство по исполкомам блуд чешет. Вот и результат))).
    +3
    avatar
    Знающие люди испокон веку и по всему миру так делали
    Верное замечание! :)
    Тоже сейчас Фрейзера читаю. Вернее, слушаю. %)
    0
    avatar
    -папа, а в чём разница между горем и бедой?
    -вот смотри, сынок, летит президент в вертолёте и вертолёт падает…
    — это сынок горе.
    -а беда,.ля, сынок, что этот вертолёт всё не может упасть.
    +7
    avatar
    Как говорит жена охотника:
    «Уж лучше бы он бухал»
    0
    avatar
    Играется. Впал в детство.
    0
    avatar
    Играется. Впал в детство.
    Думаю, пани, куда хуже: других ходов просто нет, парень делает что умеет.
    Частенько попадаются такие долбодятлы с имитацией деятельность, мешающие реальной работе, а этот — просто на виду.
    0
    avatar
    Я на солярке, стыренной другом дальнобоем, всё время ездил на своей старушке Ауди.
    Я, дурніца, некалі ўступіла ў спрэчку з чалавекам, які сцьвярджаў, што калхознае красці можна, а суседскае — нельга.
    Маўляў, нічыё красці нельга, казала. І тады ён заявіў, што калі бэнээфаўцы прыйдуць да ўлады, ён будзе страляць з абодвух ствалоў.
    0
    avatar
    І цяпер паспрабуйце назавіце гэтага чалавека калхазанам!
    0
    avatar
    Советская закалка: тяни с работы даже гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость! :p
    0
    avatar
    Не знаю, сливают ли немецкие водилы солярку (в СМИ такого не встречал), но сами частные владельцы автотранспорта частенько ездят на солярке для отопления (та же солярка, но подкрашенная и более дешевая из-за низкого налога). Время от времени попадаются, если полиция в бак заглянет.

    А еще есть любители ездить на рапсовом масле (не биодизель, а просто масло). По кр. мере, владельцы легковушек такие есть. Знакомый N лет назад купил старый дизельный мерс по двум причинам: много места для ног (а он — высокий) и можно пользовать рапс без спецдоводки двигателя (на новых мерсах уже нельзя было).
    0
    avatar
    но сами частные владельцы автотранспорта частенько ездят на солярке для отопления
    И чё реально дом соляркой топить? Мне кажется, сумасшедшие бабки. Есть же газ… Северный поток, вся фигня.

    Время от времени попадаются, если полиция в бак заглянет.
    А как они заглядывают в бак?
    0
    avatar
    И чё реально дом соляркой топить? Мне кажется, сумасшедшие бабки. Есть же газ…

    Ну, у меня (в доме, где моя квартира) газовые котлы. Но мимо соседних (более старых и малоэтажных) домов иду и вижу из-под стены высовывается труба с завинченной крышкой (типа как у бензобака, но диаметр больше). Стало быть там есть котел на соляре. Или был когда-то. Разок даже видел как в такую трубу качали из цистерны. Еще перед отопительным сезоном местная газета диапазон цен на отопительную соляру еженедельно публикует. Еще пишут, как поставщики дурят домовладельцев, заливая меньший объем, чем оплачено.

    Так что, да, есть отопление и на солярке. А газ, кстати, тоже дорогой, хоть и дешевле соляры, но дороже пеллетов из опилок или (тем более) дров. Часто есть и газовый котел (на весь небольшой дом) и дровяная печь (на часть дома). Особенно, если какой-никакой садик (спорадический источник бесплатных дров) рядом с домом есть.

    А как они заглядывают в бак?

    Не в курсе — у меня даже прав водительских сроду не было. Знаю, что иногда останавливают и проверяют. Особенно, грузовики. Наверное, сливают немного и смотрят цвет. Если топливо неподкрашено, заливают обратно.

    С другой стороны, если бы часто проверяли, такие шибко умные фирмы не могли бы годами «экономить» не попадаясь. Кстати, бауэры на тракторах тоже порой отопительную соляру пользуют. И тоже порой попадаются. И, нет, я не знаю, с какой стати, кто и каким образом их проверяет, если трактор вообще не ездит по общественным дорогам. Может время от времени смотрят объем закупок отопительной соляры и сравнивают с площадью дома и так выявляют подозреваемых.
    +1
    avatar
    Спасибо за информацию, интересно.
    Вот на соляре, мне кажется, совсем не выгодно. По белорусским меркам сужу. Даже на мазуте не выгодно. Вот на ТЭЦ-4 есть резервные котлы на мазуте, но это на крайний случай.
    А газ, кстати, тоже дорогой, хоть и дешевле соляры, но дороже пеллетов из опилок или (тем более) дров.
    У нас пеллеты самый дорогой вид топлива.
    0
    avatar
    На соляре не выгодно, но и котел менять — это куча денег, причем сразу. Если квартиры съемные и не пустуют, то «невыгодно» полностью за счет жильцов (расходы на топливо перелагаются по факту, если нет совсем уж вопиющей безхозяйственности типа покупки топлива за полуторную цену, например). А замена котла целиком (если на нормальный газовый) или частично (если на особо «экологичную» новую систему) — за счет владельца. Ну и зачем ему это, если старый котел пашет, а закон пока не требует его немедленной замены из-за «слишком старого» года установки (есть такой закон, но там 10 лет отведено на замену)?

    Мазута на европейских нефтеперегонных образуется намного меньше, чем на (пост)советских. Глубокая перегонка, повышенный выход легких фракций и т. д. Ходят на нем торговые суда (может и военные тоже — не в курсе). А для целей отопления его не продают. Может мазутом топить вообще издавна запрещено, чтобы сажи поменьше было (но это я уже гадаю).

    При нормальном ценообразовании пеллеты мало кого интересовали бы. Во всяком случае СПЕЦИАЛЬНО стругать опилки на пеллеты никто бы не стал. И рапсовым маслом вместо соляры никто бы не заправлялся — его себестоимость выше. И бензин спиртом не бодяжили бы — не Бразилия с дешевыми людьми и дешевой землей (впрочем, частично бодяжить сейчас просто предписано, но с особо повышенной долей спирта — это уже за счет искажения цен). А за счет налогов (и субсидий — в случае электрогенерации и «утепления» домов) можно извратить все, как Госплан извращал просто предписывая цены.
    0
    avatar
    У меня был местный коллега с довольно «зелеными» убеждениями. Задолго до нашего знакомства построил своей семье дом — какой хотел. И потом десятки лет платил ипотеку (наверное и сейчас продолжает). Стройматериалы, например, брал дорогие, но чтобы ничего вредного и никакой химии. И т. д. Деньги, тем не менее, считал. На крыше — черный бак с водой. В теплое время года вода греется — энергия (и деньги!) экономятся. А солнечную батарею, скажем, на крышу не ставил: на момент разговора и ранее субсидий не было, а без них батарея себя не окупала.

    Так вот, система отопления у него была особо дорогая по цене оборудования, но дешевая в эксплуатации. Ибо на дровах (не на пеллетах). Дорогая, потому что крупные куски механически подавать (а остатки удалять?) дороже, чем подавать маленькие пеллеты. (У него не печь, куда каждые «дцать» минут вручную дрова подбрасывают, а включил — и на сутки забыл.) Бревна и пр. древесину раз в год покупал в соседнем лесном хозяйстве и был очень доволен свои решением, глядя на растущие цены на газ и нефть.
    0
    avatar
    У меня тепловой насос и рекуперации в доме, сосед на сжиженном газе. Дома близнецы. Разница в оплате принципиальная.
    0
    avatar
    Как это на сжиженном газе? На бутане, что ли?

    Да, я про тепловые насосы, кстати, забыл упомянуть. Но им, вроде, нужна теплая вода из-под земли. (О др. реальных вариантах упоминаний не встречал.) Или я что-то путаю?
    0
    avatar
    та же солярка, но подкрашенная

    Шурык сокрушался, что наши никак не освоят подкрашивание. Он уже давно распорядился.

    Во. Новую игрушке сабе купил.



    Имеет 82 лошадиные силы, полный привод, лебедку и независимую подвеску. Максимальная скорость — 130 км / ч. Выпускается в Канаде.
    0
    avatar
    А Беларуский тракторный тогда зачем? Одну игрушку любимому президенту на коленке собрать не могут что ли?
    +1
    avatar
    А Беларуский тракторный тогда зачем? Одну игрушку любимому президенту на коленке собрать не могут что ли?
    Эта хрень с доставкой стоит (не знаю) 200 штук бакинских, а на МТЗ соберут за 2 ляма.
    0
    avatar
    Сказали, что в Канаде — 15, а у нас — 20. По цене Джилика.
    0
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.