Беларусь
  • 199
  • Бярозавы ровар


    Беларуская кампанія, якая займаецца вытворчасцю дзвярэй, прапанавала пакупнікам перасесці на драўляныя ровары. Прадукцыя з рамай з бярозы або ясеня вырабляецца ўручную, паведамляе ТАСС.
    Па словах вытворцы, у аснову вытворчасці ровараў закладваюцца хадавыя якасці, «наколькі лёгка, прыемна і эфектыўна спажывец зможа на ім катацца». Драўніна знаходзіцца толькі ў аснове рамы, для вырабу рулявой трубы, карэткі і іншых кампанентаў выкарыстоўваюцца сталёвыя сплавы.

    Ровар з рамай з бярозы каштуе 1890 рублёў (каля тысячы даляраў), з рамай з ясеня — 2290 рублёў (каля 1210 даляраў). Цана залежыць ад пажаданняў замоўцы і камплектацыі. У мінімальнай адсутнічаюць пярэднія тармазы і прадугледжаная мінімальная колькасць абвесаў. На драўляную раму даецца пяцігадовая гарантыя. Важыць ровар 21 кілаграм.

    Ровары вырабляюцца ўручную. У якасці бонуса кампанія прапануе выраб персанальнай таблічкі пад сядло з надпісам або лагатыпам.

    Драўляныя ровары вырабляліся ў Беларусі яшчэ ў першай палове мінулага стагоддзя. Адзін з такіх асобнікаў, цалкам створаны з дрэва ў 1933 годзе, захоўваецца ў Музеі беларускага Палесся. Ён быў набыты ў селяніна, які прыехаў на ім на кірмаш. Мужчына не мог дазволіць сабе дарагі жалезны ровар, таму вырашыў зрабіць свой. Па словах музейных работнікаў, экспанат па-ранейшаму на хаду.

    НН
    • нет

    5 комментариев

    avatar
    Прикольно.
    Теперь авто из дерева:)
    0
    avatar
    Шыны таксама драўляныя? Калi так, то гэта самы лепшы сродак перасоўвання для спадарынi А. :) Едзе прама ў ВКЛ *lol*
    0
    avatar
    Copycat: Едзе прама ў ВКЛ
    Ответить
    Прама ні палучыцца. З камісарскага катлавана трэба спачатку здолець вышэй галавы ўзняцца.
    0
    avatar
    Я видела деревянный велосипед в Антверпене, не успела заснять, быстро ехал. Прикольно смотрится, хотя сомневаюсь, что он легче, чем велосипед из современных материалов. А этот, на фото, — примитив. Где Шимано? Где спидометр? Где хотя бы катафоты, если не фонарик на руле? Куда прицепить сумочку с необходимым, рама, на которую эта сумка обычно цепляется, в этом велосипеде не позволяет.
    0
    avatar
    А этот, на фото, — примитив. Где Шимано?
    Конструктор отдал предпочтение Sram(у)).
    Если не шутить, и принять во внимание не малую для радовога грамадзянина цену, то концепция этого интересного байсикла — ретро-пижонская, экостайловая, постмодернистская. А в эту концепцию как-раз и вписываются техно-минимализм (сингл-спид и пр.) и кондовость. Учитывая сложность и невысокую технологичность качественной обработки дерева, эти велики вряд-ли смогут занять более-менее массовую нишу.
    +1
    У нас вот как принято: только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут делиться своим мнением, извините.